Du bist nicht eingeloggt | Einloggen | anmelden
0
Konstal 805N #2574
Baujahr: 1985
Dateigröße: 475.04kB
Kommentare
- zzzzzzzzzzzzzzzzz (*.intra.koncept.pl) (2017-05-01 14:57:33.358944)
Ta 16 to paranoja. Co 24 minuty w robocze, a w pozostałe dni nie kursuje. Ponadto na rozkładzie ma zaznaczone kursy niskopodłogowe, a na tej linii jeszcze nigdy nie puścili niskacza.
zzzzzzzzzzzzzzzzz: Pierwotnie miały ją obsługiwać M8CN, jednak ze względu na za wysokie perony przystankowe na alei Włókniarzy w ostatniej chwili przerzucono je na 14 (jakoś przed reformą nie sprawiało to problemu, bo bardzo często pojawiały się na 13 i 14...). A co do częstotliwości - osoby odpowiedzialne za reformę twierdzą, że MPK ma za mało motorniczych, jednak moim zdaniem tu bardziej rozchodzi się o brak kasy.
- pasażer (*.multi.internet.cyfrowypolsat.pl) (2017-05-01 22:06:19.180524)
Podejrzewam, że nie chodzi tu o perony, tylko o ogólny stan torów na Aleksandrowskiej. Do Żabieńca tory są przyzwoite, dalej jest dramat. Natomiast na 13 i 14 M8CN występowały sporadycznie, na maksymalnie dwóch brygadach i nie codziennie - Cityrunner raz pojechał do Zgierza i dał radę, ale regularne kursowanie po tragicznych torach by mu się nie przysłużyło.
pasażer: Atutem M8CN jest właśnie to, że mogą jeździć po tych gorszych torowiskach, gdzie Pesy i Cityrunnery nieprędko zawitają (więc moim zdaniem linia 14 w obecnym przebiegu to najgorszy z możliwych wyborów obsady tych pojazdów). Poza tym zakupiony z Bogestry MGT6D prawdopodobnie będzie testowany głownie na liniach z Teofilowa.
- pasażer (*.multi.internet.cyfrowypolsat.pl) (2017-05-01 23:17:45.182017)
Ja nie widzę innej przyczyny dla wycofania "dzień przed" M8CN z nowej 16. Rzgowska i Politechniki raczej nie są problemem, może jakaś dzielna grupa seniorów z Dąbrowy wywalczyła niskopodłogową 14 ? Wiem, że M8CN są wytrzymałe, skoro jeździły do Zgierza na starej 16.
Deinen Kommentar abschicken
Benutzerfunktionen
