Du bist nicht eingeloggt | Einloggen | anmelden
Rzeczywiście jest różnica na plus. Skoro autobus jako Gryf, to idzie na linie 800/801?
Oczywiście, że czwórka to jedna ze szkieletówek w pow. kartuskim. Było sens wymieniać tę tapicerkę? Wyglądała na nieprzetartą. Szkoda, że nie ma otwieranych okien.
Przetarta nie była, ale w związku z tym, że wóz rzadko jeździł to była chyba trochę zawilgocona, bo w wozie unosił się specyficzny zapach. Z wentylacją jest tu słabo tylko szyberdachy i nadmuchy z tyłu, dlatego decyzja, aby ją nie kierować na 801, w którym pasażerowie spędzają w pojeździe statystycznie najwięcej czasu.
Tapicerka jest nowa, ale fotele też wymienione na inne. Chyba, ze te z wklejonego linku to tylko przykład tapicerki.
Nie można by przełożyć uchylanych szyb z innego autobusu? Macie jakoś S315 na części, nie ma odpowiednich szyb? Chyba, ze problemem są wymiary szyb w S315, a S313(mam wrażenie, ze S315 ma większe szyby przed środkowymi drzwiami, co miało by w sumie sens).
Co do 4 to zaryzykuję stwierdzenie, że aktualnie ma dużo większe napełnienie aniżeli 801. Co jakiś czas wraca temat kolei do Sierakowic, ale póki co to nic pewnego, wiec na tych terenach GRYF póki co jest niezagrożony. Patrząc statystycznie, na liniach w kierunku Sierakowic nie powinien nastąpić jakiś gwałtowny spadek liczby pasażerów w ciągu kilku następnych lat, więc na tych liniach wymiana taboru na lepszy też była by wskazana.
To był tylko przykład tapicerki. Setry S315 niestety bardzo rzadko w ogóle miały uchylne okienka stąd to towar deficytowy.