Du bist nicht eingeloggt | Einloggen | anmelden
A cóż to takiego drążek zbiorczy?
Pantografem? Może inaczej odbierakiem prądu?
Ale drążek zbiorczy w przypadku trolejbusów = odbierak prądu.
Tak mówi instrukcja?
W Gdyni, tak jak i we Wrocławiu, nie powinny istnieć żadne linie pospieszne, co najwyżej przyspieszone.
Ma proste ponieważ poprzednie kierowca dość spektakularnie połamał. Jadąc na pusto w stronę Karwin nie wjechał w zatoczkę przy przystanku Olgierda.
Pośpieszne jako takie mogą być, ale o normalnej taryfie, bo zysk czasowy jest na tyle niewielki, że nie uzasadnia wyższej ceny biletu.
O elektryfikacji linii S, lepiej się nie wypowiadać. Nie wiem co za "gamoń" to blokuje. Zapewne chodzi o to aby utrzymać tą linię cały czas jako linię pośpieszną, aby orać pasażerów na kasę. Zamiast tego lepiej elektryfikować 181, której duża większość część trasy biegnie poza siecią. Wnioskować jedynie można, że skoro w planie jest skierowanie trolejbusów na 181, przeszkodą nie jest UM Sopotu, który blokował by trolejbusy na linii S sypiąc argumentami, że zwiększyło by to koszt wzkm.
Na razie blokuje to Irex swoją długoletnią umową, którą pewnie nie tak łatwo zerwać. Szkoda, że nie pomyśleli o tym z rok przed wygaśnięciem umowy PKS Wejherowo. Może od 2027 coś się zmieni. Wcześniej raczej nie.
@znawca - były dawniej we Wrocławiu przyspieszone, ale MPK co rusz dodawało kolejne przystanki, aż w końcu przemianowali te linie na normalne.
Czy kierowcy na trolejbusach mają zawsze jakieś karnety na linie pospieszne na takie okazje?
Powinni mieć. Z tego co kojarzę, to wymaga się, aby mili co najmniej 5.
@znawca
@znawca
W Gdańsku również swego czasu były linie pospieszne (B i C) ale je z jakiegoś bliżej nieznanego powodu zlikwidowali.