Du bist nicht eingeloggt | Einloggen | anmelden
0
Dateigröße: 730.87kB
Kommentare
+3Niby dlaczego? Co ma do tego brak kierowców, autobusów mają aż nadto. Nikt nie odwołał pisma wskazującego linie dla dwudrzwiowców, GAiT po prostu ma na wszystko wylane. Jak można nie wypuścić ani jednego autobusu rano na 118, bo nie ma kierowców? Tak trudno ściągnąc jedno zadanie ze 154, jedno ze 162, jedno z 127 np, linii które kursują relatywnie często, a nie że nie jeżdzi nic, bo nie ma kierowcy! Pomijam fakt, że w GAiT od póltora roku wiedzieli że jest problem z kierowcami, dobrze wiedzieli ze wchodzi BP Tour, potem zaczęły się masowe ucieczki do innych firm to próbowali ratować sytuację zmianą grafików na system A-B-C co jak wiadomo skończyło się katastrofą.
- Kamil_380 (37.109.33.*) (2018-04-28 18:56:12.083325)+1
Po co w ogóle kupować dwudrzwiowce w mieście wielkości Gdańska? Zamiast sukcesywnie je wycofywać to oni kupują kolejne. A później problem, bo nie ma ich gdzie wysłać...
- +1
Odpowiem tak - jak kupowali poprzednie używki w 2006-2007, to będąc w pionie eksploatacji u jednego z kierowników (tzw szara eminencja ZKM/GAit) zadałem pytanie, dlaczego kupujecie 2drzwiówki zamiast 3drzwiówek. Mój były kierownik odpowiedział - postępujemy zgodnie z europejskimi trendami - popyt na KM bedzie się zmniejszał, więc 2drzwiowce są porządane. Ja mu odpaliłem (szczerze niecierpiałem tego człowieka) że jest w błędzie i że KM będzie coraz bardziej pożądana w całym mieście i dwudrzwiowce to jest zły pomysł. Głupio się uśmiechnął i dał do zrozumienia że nie mam racji. Życie pokazało że to ten relikt komuny udający "ekonomistę" kapitalistycznego ma zerowe pojęcie co kupować i czym gdzie jeżdzić. No ale jeżeli ten człowiek nie jechał autobusem cczy tramwajem od wielu lat, tylko zawsze własne autko? Jakieś pytania?
Z tego co ja wiem to problemy nie kończą się na braku kierowców - sprawnych wozów też brakuje.
- +1
Karol, w sobotę? Ja rozumiem w dzień powszedni. W weekendy mają mniej zadań, stado Manów i Solarisów oraz dwa MB O405N z trzema drzwiami. Do tego C2. Jeśli ZTM wymaga na 169/179 trzydrzwiowca, to mają go wysłać, a nie mieć wylane na wszystko.
- Mike (*.dynamic.chello.pl) (2018-04-28 19:24:31.389339)
na 124, 116 trzydrzwiowce... Więc nie brakuje ich do dyspozycji na linie
- kowalski (*.centertel.pl) (2018-04-28 19:32:03.752968)
Pewnie właściciel chciał, wybłagał u dyspozytora i dostał, i stąd taka anomalia.
Tego kierowcy kompletnie nie kojarzę, a wóz przyszedł z jakiejś nocki na 179 , a po południu miał mieć 131. Co do 124 to tam jest taka mała mafia, ZTM nakazał wypuszczanie tam dwudrzwiowców, ale obsługa wozu 2744 ma dob re układy u kierownictwa więc ma 124 na stałe.
- jaroslaw (*.play-internet.pl) (2018-04-28 19:47:40.18024)
Niekoniecznie na stałe, ostatnio 2744 był właśnie na 169. Na 124 większą część spędza coprawda, ale niekoniecznie zawsze
Obsługa 2744 to dawne 2009, stałe 124. To, że czasem 2744 zdarzy się gdzie indziej nie zmienia faktu, że baza ma w dupie wytyczne ZTM.
Tylko jeden kierowca z 2744 mógł jeździć 2009, poza tym jeszcze 2806 był po drodze.
2009 jest skasowany od 2 lat? 2805 i 2806 jeżdżą na 158.
- kowalski (*.centertel.pl) (2018-04-28 19:57:50.631382)+1
Dla porównania w takiej Warszawie (MZA) czy też Olsztynie (MPK) kierowcy posiadają stałe wozy, ale nie wyjeżdżają nimi na brygadę na tabor inny od tego, który posiadają.
- jaroslaw (*.play-internet.pl) (2018-04-28 19:58:57.020328)
2717 był za to na 155 :-( Śmiesznie wygląda sytuacja, na linię dla dwudrzwiówek wysyłane są trzydrzwiowce oraz na odwrót. No a jak na weekend dwudrzwiówek sporo. Powinno być 0 a są 3-4, bo jeszcze 2718 na 213
- Kamil_380 (37.109.33.*) (2018-04-28 20:06:08.533759)+1
W Białymstoku (mniejszym od Gdańska) już dawno wycofano dwudrzwiowe używane Mercedesy i MANy z prostego powodu- wydłużało to wymianę pasażerów. Teraz wszystkie kupowane autobusy (nowe czy używane) muszą być trzydzwiowe. Wyjątkiem są dwie Kapeny, które i tak jeżdżą po wioskach i na nockach pracowniczych.
Kierowca z 2744 przed Citarem miał 2806, o to mi chodziło.
- jelczbusm11 (*.neoplus.adsl.tpnet.pl) (2018-04-28 21:15:20)
1000x bardziej wolę dwudrzwiowe Mercedesy niż przeokropne Solarisy z zawieszeniem jak w wozie drabiniastym, hałasem i bujaniem się, że idzie zwrócić to, co się zjadło...
- jelczbusm11 (*.neoplus.adsl.tpnet.pl) (2018-04-28 21:16:27)
P. S. To nie jest stały wóz tego kierowcy, swoją drogą jest bardzo ogarnięty i miły.
- kowalski (*.neoplus.adsl.tpnet.pl) (2018-04-28 21:54:18)
@Karol Woźniak - dziękuję za info, dobrze wiedzieć
To ja mam w takim razie pytanko: jakie wozy miały ekipy pozostałych Citar przed ich dostawą? Nie liczę 2743, ponieważ pod pierwszym jego zdjęciem jest napisane, co i jak. Ja tu nie stawiam zarzutów kierowcy, bo dostał taki a nie inny wóz. To jest wina dyspozytora, gdzie przy sobocie ma masę trzydzwiowców do dyspozycji.
@kowalski - w Olsztynie panuje zasada, że na konkretną linię można wysłać większy wóz lub o większej liczbie drzwi, np. na linię z dwudrzwiowym 12m można wysłać autobus trzydrzwiowy, zamiast trzydrzwiowego przeguba, itp., ale nigdy nie na odwrót. Zdarzyło mi się jeździć trzyosiowym MANem na dodatku 127, gdzie przewidziany był trzydrzwiowy standard, albo na 121 najnowszym przegubowym Solarisem.
Kolejna sprawa, jestem przypisany do trzydrzwiowego, 12m Solarisa, a jeśli w grafiku mam np. 126, gdzie jeżdżą przeguby, to nie ma szans, żebym wyjechał swoim wozem.
ZDZiT zabronił kupowania dwudrzwiowych standardów, taką ilość drzwi mogą mieć tylko midiki.
Ktoś tu kiedyś pisał, że Olsztyn jest 100 lat za Trójmiastem pod względem komunikacji miejskiej, ale role się odwróciły...- CSX Sucks! (*.centertel.pl) (2018-04-29 11:06:23.913751)
Ale ZTM też ma zapisy w umowie zabraniające wprowadzania "nowych" dwudrzwiowców. Tylko co tego, skoro GAiT najpierw kupuje w tajemnicy, a potem próbuje wymusić aneks do umowy. To się nazywa polityka faktów dokonanych.
Potrzebna jest wola miasta (właściciela) na głęboką restrukturyzację. Przy okazji, ten kto zdecydował o zakupie używek od Hartmana powinien pożegnać się ze stanowiskiem. - zzzzzzzzzzzzzzzzz (*.toya.net.pl) (2018-04-29 14:17:29.322959)
Przepraszam, które linie są dopuszczalne dla dwudrzwiowców, bo nigdzie nie znalazłem ich listy?
Nie ma ogólnodostępnej listy, listę otrzymał GAiT od ZTMu.
106,113,116,123,124,138,139,161,166,178,188,212,295 - to są linie na które mogą być wysłane dwudrzwiowce.
- +1
Ale muszę Was sprosotować. Dokładnie rzecz biorąc, to wyznacza się konkretne brygady. Więc może być taka sytuacja, że na jednej brygadzie tej samej linii dopuszczony będzie Sn2, a na innej brygadzie już nie.
A właśnie co z 131? tam też przecież często jest dwudrzwiowiec :P
- maciek (*.dynamic.chello.pl) (2018-04-29 21:51:33.691101)
Ja piernicze jakie emocje, wóz 2-drzwiowy zamiast 3-drzwiowego, normalnie świat się zawalił, mafia, spisek, hańba...
- jelczbusm11 (*.neoplus.adsl.tpnet.pl) (2018-04-29 22:28:28)
Akurat tutaj to zdecydowanie bardziej pasują dwudrzwiowe, bo Spacerowa dłuuga i przystanków stosunkowo niewiele. No i chyba więcej miejsc siedzących w dwudrzwiowcach jest.
- jaroslaw (*.neoplus.adsl.tpnet.pl) (2018-04-30 07:09:43)
Na 269 idealnie pasują
@jelczbusm11 Mam takie pytanie, czy jechałeś w dzień powszedni 169 w godzinach szczytu? Jak nie, to zapraszam do takiego piekarnika jakim jest np ten wóz. Spacerowa owszem jest długa, ale często są na niej korki, ten konkretny wóz w stronę do Osowej jeżdził na 15-20 minutowym opóźnieniu przez korki aa Spacerowej powodowane przez różnego rodzaju Januszy jadących "za miasto" oraz innych Januszy co to jadą na jedynce grzebiąc w swoim smartfonie a przed nim kilkadziesiąt metrów wolnego miejsca i takich delikwentów jest niestety sporo. Poza tym, jeśli umowa przewoźnika z ZTM nie przewiduje wysyłania na 169 dwudrzwiowców, to GAiT (szczególnie w takie dni jak sobota czy niedziela) mając sporo wolnych wozów odpowiednich dla tej linii mógłby pomyśleć co i gdzie wysyła. Jeszcze "lepszy" pomysł wysłanie takiego wozu na 179 w weeekend jak jest zajazd do ZOO. Ten wóz jeździł rano na 179. Tylko pogratulować lol!
Deinen Kommentar abschicken
Benutzerfunktionen
