24 Juni 1993 - Warszawa, ul. Emilii Plater. Z tym wozem wiąże się pewna ciekawostka. W latach 1982-83 do Warszawy nie przychodziły już nowe przegubowe ikarusy - wcześniejsze dostawy zaspokoiły potrzeby w tym zakresie. Mimo to w szeregach przegubowców znalazły się dwie sztuki z rocznika 1982. Było to efektem wymiany z Gdańskiem i Lublinem, dokąd wcześniej trafiły warszawskie przegubowce celem przeszkolenia załogi przed dostawą pierwszych wozów tego typu. W zamian do Warszawy trafiły później z tych miast nowe wozy: 2481 z Gdańska i właśnie 2597 z Lublina. Wóz 2597 zresztą odwiedził jeszcze raz rodzinne miasto w 1989, kiedy wysłany został do remontu w LZNS.

Kommentare

znawca (2018-06-24 13:02:11.215404)
Podobno w Gdańsku tym warszawiakiem był 26134, czy jesteś w stanie to potwierdzić?
madve (2018-06-24 14:24:14.584293)
Niedługo zatem nacieszył się jazdą po tym NG. Ale przynajmniej karosowaniec w kolejnej obsadzie 2597 odziedziczy po nim papiery (numery rejestracyjne).
p70 (*.dynamic.mm.pl) (2018-06-24 16:45:16.425411)
+1
"W maju 1981 autobus o numerze 2908 przekazano do WPKM Gdańsk na cele szkoleniowe, gdzie otrzymał numer 52512, a następnie 26134. Rok później Gdańsk oddał fabrycznie nowego ikarusa 280 o numerze 26149, który w Warszawie stał się 2481. Jednak już po roku został wydzierżawiony do Jeleniej Góry, gdzie jeździł z warszawskim numerem przez parę najbliższych lat. Ostatecznie przenumerowano go na 645".
za portalem Omni-Bus, info : Paweł Malarz, Jacek Pudło.
straszny (2018-06-25 06:59:46.645293)
Potwierdzam. 26134, a na samym początku 52512.

Deinen Kommentar abschicken

Benutzerfunktionen

Ikarus 280.26 #2597

Kommentare

Deinen Kommentar abschicken

Benutzerfunktionen

Ähnliche Inhalte

Verlink uns