Du bist nicht eingeloggt | Einloggen | anmelden
0
Dateigröße: 798.15kB
Kommentare
Pierwszy to był 2701 a tak na prawdę 2199, bo taki miał bardzo krótko numer. Jechałem nim ostatnio na N1, super wóz wciąż. Najlepsze, że młodszy od O405N Citaro 2722 już poszedł na złom, i to nie z racji jakiejś awarii tylko korozja go zabiła.
O kasacji 2722 słyszałem i jakoś tak mi nie jest go specjalnie szkoda, bo był takim sobie egzemplarzem. Inna sprawa, że Citaro nie jest już tak solidną konstrukcją jak seria 405.
2722 pewnie był lekko zajeżdżony i mało zadbany w Niemczech, wszak to był kombinat a nie mała firma. Inna sprawa, że w Gdańsku całe życie spędził na dodatkach i wynajmach i miał stałego kierowcę, mimo to poległ. A taki 2701 daje wciąż radę.
No bo to dobry wóz jest.
Zresztą 2722 na moje nie nadawał się do Gdańska, ciasne wnętrze i jeszcze to koło w rzeźni, zajmujące miejsce.- Ja (*.play-internet.pl) (2018-12-01 21:34:17)+1
2704 jest świeżo bo blacharni, lakierni oraz przeglądzie.
Stałą obsadą 2701 są mechanicy, tylko dlatego on jest w tak dobrym stanie
- jelczbusm11 (62.47.120.*) (2018-12-02 22:45:16.905381)
#2704 kasacja? Jakim prawem? Podejrzewam bardziej #2702 lub #2726
- Miłośnik GK (*.neoplus.adsl.tpnet.pl) (2018-12-03 05:10:04)
2702 prędzej? Chyba śnie 🙄. Ostatnio na 269 świetnie radził
- Miłośnik GK (*.neoplus.adsl.tpnet.pl) (2018-12-03 05:10:29)
Co do 2726, w pełni się zgadzam
- Krzyś (*.dynamic.chello.pl) (2018-12-05 21:28:14.237152)
2701 - niema obecnie stałej obsady, wcześniej miał go nietoperz. Wozy z Aachen mają wadliwą elektronikę i instalacje, co teraz wychodzi.
- Krzyś (*.dynamic.chello.pl) (2018-12-05 21:35:10.290935)
Mowa o roczniku 1996 - 2702, 2703, 2704.
Generalnie O405N2 nie lubi elektroniki. Modele bez komputera pokładowego (ze starym pulpitem) wypadają dużo lepiej.
Deinen Kommentar abschicken
Benutzerfunktionen
