9 September 2014 - Lublin, zajezdnia Helenów. Stanie szkodzi pojazdom zwykle tak samo lub jeszcze bardziej niż jeżdżenie. Tak wygląda podwozie po półrocznym (albo rocznym?) postoju. Wszystko pokryło się nalotem korozji. Swoje zrobiła też na pewno niedostateczna konserwacja. Co ciekawe, pojazd z zewnątrz wyglądał bardzo ładnie, miał gładkie blachy i ładny lakier. Trolejbus nadal jeździ w Równem. Ciekawe jak teraz wygląda pod spodem? Swoją drogą na zdjęciu widoczne ciekawej konstrukcji niezależne zawieszenie na wahaczach, ze sprężynami śrubowymi i miechami, swego czasu bardzo nowoczesne.

Kommentare

kamS (2018-12-18 23:02:21.673507)
+1
Gdyby nie opis, pewnie by ktoś powiedział, że to wina jazdy po soli :P
znawca (2018-12-19 00:58:39.905354)
+3
Myślę, że to bardziej wina braku konserwacji.
Tatuś Tatuś (2018-12-19 12:57:22.612776)
obczyścić obmalować i będzie gites!
Luke (2018-12-19 15:09:09.540531)
Trochę Bitexu i pojeździ jeszcze z 20 lat...
Żywczak (*.v4.arkomnet.eu) (2018-12-19 16:57:55.544086)
Niewiele lepsze z fabryki wychodziły.
JP (2018-12-19 19:57:56.360939)
Słuszna uwaga o konserwacji, dodaję dopisek w opisie.
Tomson (2018-12-19 21:37:33.168091)
Zawieszenie niezależne w autobusach ze sprężynami to nieczęste rozwiązanie.
znawca (2018-12-19 22:07:59.928005)
Francuska myśl techniczna, eFeRki i Iliady mają tak samo.

Deinen Kommentar abschicken

Benutzerfunktionen

Jelcz PR110E #3825

Kommentare

Deinen Kommentar abschicken

Benutzerfunktionen

Ähnliche Inhalte

Verlink uns