Du bist nicht eingeloggt | Einloggen | anmelden
Czy 2703 także poszedł do kasacji?
Tak
Błąd, powinien jeździć, a w zamian 2726 powinien iść won.
2701,2702,2703 kasacja
Nie zapomnij o 2725
Przez wiele lat miano niezawodnej i najlepszej 405tki pełnił 2702 wraz z 2725. Nie ma się co dziwić z resztą, 2702 miał stałych kierowców jeżdżących praktycznie tylko na 116, czyli świetna nawierzchnia, al. Wyklętych+ul.Potokowa-żyć nie umierać(to było przed zmianą trasy na Słowackiego). Potem 2702 jeździł wszędzie, ale to nie był powód jego klęski. Klęską byli jego następni właściciele, którzy go zarżnęli(czego im nie mogę darować). Mieli go przez około 2 lata, wystarczająco długo, aby zakatować. Potem 2702 nigdy nie odzyskał już swojej dawnej świetności.
2725 przez lata miał stałego kierowcę, jeżdżącego na dodatkach, który dbał o niego jak o własne dziecko. I trzeba przyznać-2725 był wypieszczony do tego stopnia, że na dziurach nie było NIC słychać. Żadnych trzasków, pisków. Co warte nadmienienia 2725 miał zawsze mało oleju, aby nie wyciekał. Potem stracił swojego kierowcę(powodu nie znam) i szybko stał się dość przeciętny.
Przez lata goniłem za 405tkami i Neoplanami więc pamiętam w zasadzie większość wozów jak zmieniały się na przestrzeni lat.
2701 był charakterystyczny z paru względów: skrzynia biegów(Voith zamiast ZF, przez co pod górę ciężej mu było, ale za to po płaskim rakieta), odskokowe drugie drzwi(pierwsze nie), przyciemniane tylne szyby(często jeździł w ramach przewozów osób prywatnych). Dodatkowo miał chyba inne zawieszenie, tak jakby dłuższy się wydawał, dobrze wybierał nierówności.
2703 znają wszyscy za sprawą jego wieloletniego właściciela i phototrans.euowicza-PIXARa. Co tu dużo mówić, wóz przejął pałeczkę po 2702 i do ostatnich chwil był rewelacyjny, choć borykał się z problemami: prąd, który lubił się "kończyć" czy odpalanie po postoju. Więc nie ogarniam jego kasacji
Absolutnie nie, 2701 i 2703 są sprzedane w Bibobusie Gdynia