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Kommentare
+1Gehe davon aus des Du modern auf die Karosserie beziehst? Das entsprach eher dem Zeitgeschmack der 1960er Jahre. Der Standard-Gelenkbus in Form des MAN SG 192 war 1968 in der Entwicklung und wurde 1969 vorgestellt. Viel haben den runden Formen damals hinterher geweint!
War SG 192 wirklich zu kantig für manche Leute? War auch SG 192 technisch viel moderner als Präsident?
- +1
Viele fanden das zu kantig, aber Neues ist ja bekanntlich immer fremd! Der VÖV (Verband-Öffendlicher-Verkehrsbetriebe) hat 1967 ein Lastenheft erstellt in dem der Bau von Stadtbusse vereinheitlicht werden sollten (Einzelrad Aufhängung vorn, breite der Türen, größe der Scheiben, einheitliches E-Fach vor, Motor hinten, usw.), daraus entstand der Standardbus (MAN 750 HO-SL/SL 192, Mercedes-Benz O 305, Magirus-Deutz 170 SH). Beim Gelenkbus ließ sich das alles nicht zu 100% umsetzen so das der Motor erst 1978 nach hinten kam (O 305 G). Technisch wurde das natürlich immer weiterentwickelt. Diese Technik hat sich beim Ikarus 280 bis in die frühen 1990er gehalten und wie ich im Mai in Cottbus gesehen habe hat sich das bewährt!
- Kasper1996 ze Szczecina (*.szczecin.vectranet.pl) (2019-06-22 21:48:42.283895)
Dieser Büssing-Gelenkbus ist nicht Gaubschat, aber Büssing/ Emmelmann Präsident Verbund. Sie enthüllen die Vorder- und Seitenwände.
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