Du bist nicht eingeloggt | Einloggen | anmelden
Jelcz L11/2 #77
Details
| Name | Jelcz L11/2 (Jelcz) Ikarus 260/Jelcz M11 (Rába D2156HM6U 141kW/192HP 10350cm3) (Csepel ASH-75-2(5)) [2-0-2] (1988-1989) | |
| VIN | 0136 | |
| Baunummer | ||
| Baujahr | 1989 | |
| verschrottet | 2007 | |
| Eigentümer | ||
| 1989 | 2007 | PKS Olkusz |
| 2007 | 2007 | Meteor Jaworzno |
| Kennzeichen | ||
| Anlieferung | Ausmusterung | Kennzeichen |
| 1989 | 1993 | KAI 222C |
| 1993 | 2007 | KCC 3799 |
| Wagennummern | ||
| Anlieferung | Ausmusterung | Wagennummer |
| 1989 | 2007 | 90512 / PKS Olkusz |
| 2007 | 2007 | 77 / Meteor Jaworzno |
| Vermietung | ||
| Anlieferung | Ausmusterung | Vermietet an |
| 2006 | 2006 | Turist-Bus Alwernia |
| Andere Informationen | ||
| W 2000 r. w ZNA Kraków przebudowa i zamontowanie 3 drzwi środkowych zezłomowany w Zawierciu | ||
Fotos
2001 - Olkusz, przystanek: Olkusz Supersam. Jedyny kurs linii 472, obsługiwany przez PKS. Oj tym wozem to się z wujaszkiem wyjeździłem, co prawda za czasów Meteora, ale pamiętam, że kierowcy za nim nie przepadali. Ktoś mógłby mi przybliżyć temat skrzyni biegów, które były stosowane w Jelczach M11 i L11, w których to wsteczny, drugi i piąty bieg były "do tyłu", natomiast pierwszy, trzeci i czwarty "do przodu" chodzi mi oczywiście o położenie drążka do zmiany biegów, co to była za skrzynia i czym różniła się od zwykłej "piątki"? Fot. Pracownik ZKG "KM".
Autor: Kuba Lekki
Autor: Kuba Lekki
Kommentare: 4
22 März 2005 - Olkusz, dworzec PKS. PKS wykonywał jedno poranne kółko na 472.
Autor: jacekso
Autor: jacekso
Kommentare: 5
