Du bist nicht eingeloggt | Einloggen | anmelden
Neoplan N6121 #826
Details
| Name | Neoplan N6121 (Neoplan) /Neoplan N44xx Centroliner | |
| VIN | WAG36121X1PN32624 | |
| Baunummer | ||
| Baujahr | 2002 | |
| verschrottet | ||
| Eigentümer | ||
| 2002 | 2005 | TL Lausanne Renens |
| 2010 | 2021 | TCE Ploieşti |
| Kennzeichen | ||
| Anlieferung | Ausmusterung | Kennzeichen |
| 2002 | 2005 | VD 386417 |
| 2010 | PH-914 | |
| Wagennummern | ||
| Anlieferung | Ausmusterung | Wagennummer |
| 2002 | 2005 | 826 / TL Lausanne Renens |
| 2010 | 2011 | 826 / TCE Ploieşti |
| 2011 | 5909 / TCE Ploieşti | |
Fotos
2 September 2010 - Ploeszti - Podul Inalt. Słów parę o tych niezwykłych pojazdach. W tegoroczne wakacje miejscowy RATP zakupił 18 takich Neoplanów N6121 z dość ciekawą przeszłością. W 2002 roku wyprodukowane one zostały dla TL Lausanne jednak po kilku spektakularnych pożarach przewoźnik postanowił oddać je producentowi (w zamian wzięli autobusy od neoplana). Od tego czasu koncern NeoMAN bezskutecznie próbował zainteresować tymi trolejbusami... kogokolwiek. Trwało to jak widać 5 lat, aż w końcu znalazł się chętny. Te kosmiczne trolejbusy wyposażone są w 4 synchroniczne silniki trakcyjne o mocy 80kW każdy, a umieszczono je w piastach kół środkowej i tylnej osi. Ponadto wyposażono je w silnik spalinowy OM 442LA spełniający normę Euro 2 o mocy 390kW (znajduje się on w wielkiej szafie na samym tyle pojazdu), który pozwala na jazdę bez zasilania z sieci. Producent twierdzi, że przyspieszenie tego trolejbusu to 1,4 m/s^2.
Autor: Misiek194
Autor: Misiek194
Kommentare: 3
2 September 2010 - Ploeszti, Bulevardul Independentei. Jak widać, początek września to w Rumunii już jesień pełną gębą (przynajmniej jeśli chodzi o drzewa). Za to temperatury jakby bardziej przyjazne - podczas całego pobytu temperatura nie spadała poniżej 20 stopni C, a bywało i ponad 30 czasem. To lubimy!
Autor: Misiek194
Autor: Misiek194
Kommentare: 4
