Du bist nicht eingeloggt | Einloggen | anmelden
A30 #368
Details
| Name | A30 (ASEA) | |
| VIN | ||
| Baunummer | ||
| Baujahr | 1944 | |
| verschrottet | 2013 | |
| Eigentümer | ||
| 1944 | 1967 | Stockholms Spårvägar Stockholm |
| 1967 | 2013 | SL Stockholm |
| Wagennummern | ||
| Anlieferung | Ausmusterung | Wagennummer |
| 1944 | 1967 | 368 / Stockholms Spårvägar Stockholm |
| 1967 | 1988 | 368 / SL Stockholm |
| 1988 | 2013 | 311 / SL Stockholm |
| Vermietung | ||
| Anlieferung | Ausmusterung | Vermietet an |
| Veolia Stockholm | ||
| Andere Informationen | ||
| 1944: ASEA A24 - SS #368 1988: Hammarby A30B - SL #311 | ||
Fotos
11 Juni 2004 - Lidingöbanan zjeżdża ze zwodzonego mostu na stronę sztokholmską, by zakończyć trasę na stacji Ropsten. Aby kontynuować podróż do centrum trzeba się tu przesiąść na linię metra (Tunelbana).
Autor: straszny
Autor: straszny
Kommentare: 3
5 März 2009 - Stockholm/Lidingö, trójskład wjeżdża na przystanek końcowy Gåshaga Brygga. Wschodni kraniec linii, ale wg. Google tory kończą się przystanek wcześniej. "Brakujący" odcinek powstał dopiero w 2001 roku, po tym jak został zlikwidowany w 1946 (za stroną lidingobanan.tk).
Swoją drogą nieźle przysnąłem podczas jazdy i obudziłem się dopiero tutaj, to chyba oddziaływanie charakterystycznego mruczenia tych starych wagonów A30.
Autor: Cyklisten
Autor: Cyklisten
