Du bist nicht eingeloggt | Einloggen | anmelden
Tatra T3SU #5768
Details
| Name | Tatra T3SU (Tatra) /Tatra T3 (4xČKD TE 022 40kW/54HP) 23-110 [2-0-2 or 2-2-2] (1963-1987) | |
| VIN | 170441 | |
| Baunummer | ||
| Baujahr | 1981 | |
| verschrottet | ||
| Eigentümer | ||
| 1981 | 2001 | КЕТ Київ |
| 2001 | КПТ Київ | |
| Wagennummern | ||
| Anlieferung | Ausmusterung | Wagennummer |
| 1981 | 2001 | 5768 / КЕТ Київ |
| 2001 | 5768 / КПТ Київ | |
| Andere Informationen | ||
| od 2018 wycofany https://transphoto.org/vehicle/26035/ | ||
Fotos
23 April 2010 - Kijów, pętla przy ul. Lajosza Gawro. Pani motornicza poczeka jeszcze na dobiegających focistów, będzie się jednak domagała potwierdzenia, czy wyszła na zdjęciu wystarczająco ładnie. Gdy zaś zobaczy swój wizerunek na ekraniku aparatu - już w chwilę po wyzwoleniu migawki - zawoła "wot, Japonia!" ;)
Autor: wg
Autor: wg
Kommentare: 3
1 Juni 2010 - Kijów, ul. Dobryninska. Trasa tramwajowa na Obołoń wiedzie przez odludne klimatyczne zaułki ze sporadycznym ruchem drogowym.
Autor: straszny
Autor: straszny
Kommentare: 3
1 Juni 2010 - Kijów, ul. marsz. Malinowskiego. Na Obołoniu linia 16 kieruje się do północnej części osiedla (tu w lewo), a 11 obsługuje południową odnogę do pętli L. Hawro. Do niedawna obydwie obołońskie pętle łączyła linia 4 dowożąca do stacji metra.
Autor: straszny
Autor: straszny
Kommentare: 2
1 Juni 2010 - Kijów, ul. Dobryninska. Linia 11K biegnąca z Obołonia do centrum przebiega na fragmencie trasy przez mało uczęszczane rejony. Przypomina mi to trochę trasy z GOPu. Widoczne na zdjęciu torowisku uruchomiono w 1975 r. Z tego co widzę to prosta konstrukcja podsypkowego torowiska pokryta żelbetonowymi płytami.
Autor: Jacek Pudło
Autor: Jacek Pudło
1 Juni 2010 - Kijów, ul. Dobryninska. W 1972 r. zaczęto budować "żiłoj massiw", czyli osiedle mieszkaniowe w dzielnicy Obołoń, i w latach 70. powstało potężnych rozmiarów osiedle z wysokich bloków z wielkiej płyty. W wyniku kontynuacji budowy w latach 80. utworzono dzielnicę liczącą blisko 300 000 ludzi. Autorami projektu byli architekci G. M. Słuckij, J. A. Paskewicz, L. I. Filenko. Projekt "masywu" nawiązywał do naturalnego układu terenu. Powstały głównie budynki 9- i 16-kondygnacyjne, układające się na planie w kształt plastrów miodu. Najwyższy 22-kondygnacyjny budynek powstał w 1990 r. Metro dotarło do dzielnicy od 1980 r. Jedną z serii wielkiej płyty stosowanej do budowy dzielnicy była radziecka 111-96 - seria krupnopanelnych żylich domów 111-96 (серия крупнопанельных жилых домов). U nas nazywa się to osiedlem z wielkiej płyty, a po radziecku osiedlem panelnych domów (панельных домов).
Autor: Jacek Pudło
Autor: Jacek Pudło
Kommentare: 4