2 August 2007 - Genewa, Rue de Bernex. W 1992 roku TPG zakupiło 13 nowszych NAW/Hess BGT-N2 z aparaturą elektryczną Siemensa (nr inw. 701-713). Podobnie jak starsi bracia wyposażone są one w dwa silniki o mocy 100kW każdy oraz napęd autonomiczny diesla w postaci silnika Deutza o mocy 40kW. Na pokład zabierają 139 pasażerów, w tym 43 na miejscach siedzących. Muszę przyznać, że pewne zdziwienie wywołało u mnie to, że są to pojazdy niskopodłogowe, choć na pierwszy rzut oka nie wyglądają na takie.
Ciekawostkę stanowi również fakt, że jeden z tych wozów - o numerze inwentarzowym 709 w 2003 roku przebudowano na dwuprzegubowca. Oznaczono go jako NAW/Hess/Siemens BGGT-N2 i nadano numer 721. Po przeróbce jego długość wynosi 24 metry, a na podkład zabiera 57 pasażerów na miejscach siedzących oraz kolejnych 122 na miejscach stojących.Genewa, Rue de Bernex. W 1992 roku TPG zakupiło 13 nowszych NAW/Hess BGT-N2 z aparaturą elektryczną Siemensa (nr inw. 701-713). Podobnie jak starsi bracia wyposażone są one w dwa silniki o mocy 100kW każdy oraz napęd autonomiczny diesla w postaci silnika Deutza o mocy 40kW. Na pokład zabierają 139 pasażerów, w tym 43 na miejscach siedzących. Muszę przyznać, że pewne zdziwienie wywołało u mnie to, że są to pojazdy niskopodłogowe, choć na pierwszy rzut oka nie wyglądają na takie.
Ciekawostkę stanowi również fakt, że jeden z tych wozów - o numerze inwentarzowym 709 w 2003 roku przebudowano na dwuprzegubowca. Oznaczono go jako NAW/Hess/Siemens BGGT-N2 i nadano numer 721. Po przeróbce jego długość wynosi 24 metry, a na podkład zabiera 57 pasażerów na miejscach siedzących oraz kolejnych 122 na miejscach stojących. Autor: Misiek194
18 Februar 2015 - Genève, Place des Eaux-VivesGenève, Place des Eaux-Vives Autor: hinerkduetz