Du bist nicht eingeloggt | Einloggen | anmelden
Tatra T4D #222 325
Details
| Name | Tatra T4D (Tatra) /Tatra T4 (4xČKD TE 022 40kW/54HP) 26-114 [2-2-2] (1967-1986) | |
| VIN | 162288 | |
| Baunummer | ||
| Baujahr | 1973 | |
| verschrottet | ||
| Modernisierungen | ||
| 1996 | Tatra T4D-MI (DVB Dresden) /ČKD Tatra T4 (4xČKD TE 022 40kW/54HP ) 26-114 [2-2-2] (1995-1996) | |
| Eigentümer | ||
| 1973 | 2002 | DVB Dresden |
| 2002 | 2020 | Eltrans Botoşani |
| Kennzeichen | ||
| Anlieferung | Ausmusterung | Kennzeichen |
| 2008 | 2020 | BT-336 |
| Wagennummern | ||
| Anlieferung | Ausmusterung | Wagennummer |
| 1973 | 1996 | 222 325 / DVB Dresden |
| 1996 | 2002 | 224 577 / DVB Dresden |
| 2002 | 2008 | 39 / Eltrans Botoşani |
Fotos
7 September 2009 - Botoszany, wyjazd z pętli Primaverii lub Eminescu - w zależności od tego, czy kierować się informacjami w internecie, czy też tymi na tablicach kierunkowych :) Dojeżdża tu kursująca rzadziej linia 102, dzięki czemu sieć tramwajowa nie jest makabrycznie nudna. Kiedyś było ciekawiej, lecz mimo że historia tramwaju w tym mieście sięga zaledwie 1991 roku, już zdążono co nieco zlikwidować.
Autor: Adam G.
Autor: Adam G.
Kommentare: 1
7 September 2009 - Botosani, pętla Fabrica de mobila. Po tej malutkiej sieci kursują dwie linie tramwajowe, oznaczone numerami 101 i 102. Obydwie zaczynają trasę na tej zaśmieconej pętli na północnym-zachodzie miasta, obok której znajdują się zakłady przemysłowe. Po dość długim wspólnym odcinku główną ulicą miasta, ich trasa rozdziela się w centrum.
Autor: NadzórRuchu
Autor: NadzórRuchu
