Solaris Urbino 12 #2305

Details

Name		Solaris Urbino 12 (Solaris) Solaris Urbino 12/Solaris Urbino III (DAF PR183S3 188kW/256HP 9186cm3 EEV) (Voith D854.5(4)) 31-90 [2-2-2] (2006-2015)
VIN		SUU2411618BPN1546
Baunummer
Baujahr		2008
verschrottet
Eigentümer
2008		MPK Lublin
Kennzeichen
Anlieferung	Ausmusterung	Kennzeichen
2008		LU 4214J
Wagennummern
Anlieferung	Ausmusterung	Wagennummer
2008		2305 / MPK Lublin
Andere Informationen
Data pierwszej rejestracji: 21.08.2008

Fotos

27 Februar 2009 - Lublin, ul. Bernardyńska. Solaris posiada katalizator SCR. W tym systemie oczyszczania spalin do układu wydechowego wtryskiwany jest mocznik, który ulega przemianie w amoniak. Ten z kolei reaguje z tlenkami azotu, przemieniając je w nieszkodliwy azot i wodę. Układy SCR stosuje się też w... elektrowniach węglowych.
Autor: Jacek Pudło edytor

9 Mai 2009 - Lublin, pętla Dąbrowa. Ostatni, najfajniejszy jak dla mnie fotostop podczas imprezy ikarusem. Dwaj panowie pijący wódkę byli bardzo przychylnie nastawieni w stosunku doi MKM-ów :)
Autor: Andrzej

Kommentare: 4

18 Mai 2009 - Lublin, al. Racławickie.
Autor: Robert N.

22 Juni 2009 - Lublin, ul. Poligonowa. Kolejną linią jest 4-ka, jako jedyna zapewniająca komunikację na tej właśnie ulicy. Kursowanie co godzinę, obsługa jednym wozem, trasa poprowadzona głównymi ulicami miasta - ogólnie nic szczególnego. Jedyne ciekawe motywy możemy znaleźć w okolicach wspomnianej pętli Poligonowa.
Autor: MM

Kommentare: 2

16 Januar 2010 - Lublin, ul. Narutowicza. Problemy parkingowe sprawiają, że niektórzy parkują auta gdziekolwiek. Linię 9 przemienioną na 159 obsługują obecnie trolejbusy.
Autor: Jacek Pudło edytor

30 Januar 2010 - Lublin, Daszyńskiego
Autor: ms_1764

Kommentare: 2

17 April 2010 - Lublin, al. Unii Lubelskiej. Rzut oka do Bystrzycy.
Autor: Jacek Pudło edytor

Kommentare: 6

2 Mai 2012 - Lublin, Os. Widok.
Autor: Mateusz Mazur

Kommentare: 1

13 November 2012 - Lublin, ul. Krakowskie Przedmieście, odcinek zamieniony obecnie na deptak. Mijają się dwa wyroby krajowej produkcji. Z jednej strony Solaris Urbino, który powstał dzięki odważnym decyzjom Olszewskiego. Z drugiej strony Lublin, którego produkowano od 1993 r. Produkcja ruszyłaby wcześniej, może we wczesnych latach 80., ale wciąż zmieniały się koncepcje, szukano różnych licencji, a pod koniec lat 80. forsowano pomysł współpracy z radzieckim UAZ i produkcji w Azerbejdżanie (ciekawostka, zbudowano tam fabrykę do produkcji tego modelu, nie uruchomiono jej i przez wiele lat stała pusta). W końcu w 1989 r. podjęto decyzję o rozpoczęciu produkcji modelu własnymi siłami.
Autor: Jacek Pudło edytor