16 Juni 2009 - Londyn (London Borough of Tower Hamlets).
Kolejno od prawej widzimy:
- skład wyjeżdżający z tunelu prowadzącego na stację Bank (jednego z 3 podziemnych odcinków DLR-u)
- skład wjeżdżający na stację Tower Gateway (z której peronu robiłem zdjęcie)
- skład opuszczający tę stację
- słupy napowierznej sieci trakcyjnej pociągów c2c, które kończą bieg na pobliskim terminalu - Fenchurch Street, tworzącym wraz ze stacją metra Tower Hill (dla linii District i Circle) oraz wyżej wymienioną stacją DLR-u, ważny węzeł przesiadkowy.Londyn (London Borough of Tower Hamlets).
Kolejno od prawej widzimy:
- skład wyjeżdżający z tunelu prowadzącego na stację Bank (jednego z 3 podziemnych odcinków DLR-u)
- skład wjeżdżający na stację Tower Gateway (z której peronu robiłem zdjęcie)
- skład opuszczający tę stację
- słupy napowierznej sieci trakcyjnej pociągów c2c, które kończą bieg na pobliskim terminalu - Fenchurch Street, tworzącym wraz ze stacją metra Tower Hill (dla linii District i Circle) oraz wyżej wymienioną stacją DLR-u, ważny węzeł przesiadkowy. Autor: af_robert
Kommentare: 2
2 Oktober 2019 - Londyn, Canary Wharf. Pomiędzy Heron Quays i Canary Wharf jest jakieš 250 m. Pociągi DLR mają 52 m długości. To dopiero nazywa się dostępność! W tle wieżowiec mieszkalny Newfoundland.Londyn, Canary Wharf. Pomiędzy Heron Quays i Canary Wharf jest jakieš 250 m. Pociągi DLR mają 52 m długości. To dopiero nazywa się dostępność! W tle wieżowiec mieszkalny Newfoundland. Autor: Daniel_FCB