20 August 2010 - Poznań, parking przed Centrum Handlowym M1. W okresie PRL wszelkie wynajmy były obsługiwane przez jednego z dwóch podstawowych przewoźników - miejskiego albo PKS. Pojedyncze autobusy na własne potrzeby eksploatowały też zakłady pracy. W realiach wolnorynkowych niemal całość obsługi przewozów wynajmowanych została przejęta przez drobnych przedsiębiorców, eksploatujących najczęściej jeden autobus albo w ogóle mikrobus. To też jedna z przyczyn gwałtownego spadku liczności taboru państwowych przewoźników po 1989 roku, z reguły pomijana.Poznań, parking przed Centrum Handlowym M1. W okresie PRL wszelkie wynajmy były obsługiwane przez jednego z dwóch podstawowych przewoźników - miejskiego albo PKS. Pojedyncze autobusy na własne potrzeby eksploatowały też zakłady pracy. W realiach wolnorynkowych niemal całość obsługi przewozów wynajmowanych została przejęta przez drobnych przedsiębiorców, eksploatujących najczęściej jeden autobus albo w ogóle mikrobus. To też jedna z przyczyn gwałtownego spadku liczności taboru państwowych przewoźników po 1989 roku, z reguły pomijana. Autor: empi