Du bist nicht eingeloggt | Einloggen | anmelden
Ikarus 260.04 #A002
Details
| Name | Ikarus 260.04 (Ikarus) (Rába D2156HM6U 141kW/192HP 10350cm3) (Csepel ASH-75-2(5)) 20-100 [2-2-2] (1974-1985) | |
| VIN | 260.04.0503.84 | |
| Baunummer | ||
| Baujahr | 1984 | |
| verschrottet | ||
| Eigentümer | ||
| 1984 | 1993 | MZK Warszawa |
| 1993 | 1996 | Klatka Legionowo |
| Kennzeichen | ||
| Anlieferung | Ausmusterung | Kennzeichen |
| 1984 | 1993 | WAB 375C |
| 1993 | 1996 | WSP 3863 |
| Wagennummern | ||
| Anlieferung | Ausmusterung | Wagennummer |
| 1985 | 1993 | 1277 / MZK Warszawa |
| 1993 | 1996 | A002 / Klatka Legionowo |
| Vermietung | ||
| Anlieferung | Ausmusterung | Vermietet an |
| 1991 | Klatka Legionowo | |
Fotos
November 1994 - Warszawa, ul. Modlińska. Dawny 1277 w służbie ajenta na północnych rubieżach miasta. Zwracają uwagę wybite klosze lamp wstecznych.
Autor: Nodzyk
Autor: Nodzyk
Kommentare: 2
27 Juli 1996 - Pan Andrzej Klatka z Legionowa był jednym z pierwszych ajentów w Warszawie. Obsługiwał miejskie linie w latach 1991-1996. Na początku dzierżawił dwa wozy z Ostrobramskiej - 1277 oraz 1286 - i obsługiwał linię 133. 1.10.1993 obsługę tej linii przejął inny ajent z Legionowa - Krzysztof Jakimiak. Natomiast Klatka w tym samym dniu przejął obsługę linii 152. Żeby móc zrealizować to zadanie zakupił dodatkowo dwie solówki z MZK Wejherowo: 28041 (A004) i 28032 (A005). Swoją działalność na rzecz stołecznej komunikacji zakończył z dniem 30.09.1996. Dzień później na linię 152 wyjechały autobusy firmy Rapid. Na zdjęciu widoczna kabina z widocznym nowym numerem 2, powstałym poprzez wydrapanie cyfr 1, 7 i 7. Podobny zabieg zastosowano w wozie 1286, usuwając trzy ostatnie cyfry.
Autor: Słavczo
Autor: Słavczo
Kommentare: 16