Du bist nicht eingeloggt | Einloggen | anmelden
Scania CK270UB 4x2 LB ED95 #7215
Details
| Name | Scania CK270UB 4x2 LB ED95 (Scania) Scania K UB 4x2 LB/Scania OmniLink (K-series) (Scania DC9 E02 270 198kW/269HP 8867cm3 EEV) (ZF 6HP594 C(6)) 33-81 [1-1-1,1-2-1.1-1-0] (2006-2012) | |
| VIN | YS2K4X20001875483 | |
| Baunummer | 415770 | |
| Baujahr | 2011 | |
| verschrottet | ||
| Eigentümer | ||
| 2011 | 2022 | Arriva Stockholm |
| 2022 | VR Nacka | |
| Kennzeichen | ||
| Anlieferung | Ausmusterung | Kennzeichen |
| 2011 | CSO 104 | |
| Wagennummern | ||
| Anlieferung | Ausmusterung | Wagennummer |
| 2011 | 2022 | 7215 / Arriva Stockholm |
| 2022 | 7215 / VR Nacka | |
Fotos
25 September 2011 - Słupsk, plac przy ulicy Grunwaldzkiej. To była ostatnia tak duża dostawa krótkich etanolowców do Sztokholmu. Powoli i on, główny odbiorca Scanii z tym rodzajem paliwa wycofuje się z niego i podobnie jak inni przewoźnicy, stawia na hybrydy, biodiesel oraz gazowce.
W tym tygodniu do serwisu Scanii w Głobinie ze Szwecji sprowadzono pięć identycznych OmniLinków, jak te ze zdjęcia, ale z rocznika 2007 (numery taborowe #4756, #4757, #4758, #4759 i #4760). Autobusy będą tu przerabiane na silniki dieslowe i za niecały miesiąc trafią do nowego klienta.
Autor: Patryk
W tym tygodniu do serwisu Scanii w Głobinie ze Szwecji sprowadzono pięć identycznych OmniLinków, jak te ze zdjęcia, ale z rocznika 2007 (numery taborowe #4756, #4757, #4758, #4759 i #4760). Autobusy będą tu przerabiane na silniki dieslowe i za niecały miesiąc trafią do nowego klienta.
Autor: Patryk
Kommentare: 1