Du bist nicht eingeloggt | Einloggen | anmelden
Škoda 31Tr SOR #69
Details
| Name | Škoda 31Tr SOR (Škoda) /SOR NB/NC (Škoda 2 ML 3846 K/6 250kW/340HP 425cm3 E6) 52-163 [2-2+2-2-2] (2011-) | |
| VIN | TM9ATAJ6VAASE3577 | |
| Baunummer | ||
| Baujahr | 2011 | |
| verschrottet | ||
| Eigentümer | ||
| 2011 | DP Hradec Králové | |
| Wagennummern | ||
| Anlieferung | Ausmusterung | Wagennummer |
| 2011 | 69 / DP Hradec Králové | |
| Andere Informationen | ||
| Škubánek | ||
Fotos
1 August 2011 - Hradec Králové, Divišova. Linia 6: TERMINÁL HD - SLEZSKÉ PŘ.- CIHELNA. Jak większość linii w mieście, "szóstka" także kursuje co 15 minut w dni powszednie (w szczycie co 12 min.). Natomiast w weekendy różnie różniście tak co 15-30 minut - nie wiem od czego to zależy. Z taborem też jest lekki misz-masz. Zasadniczo jeżdżą tu przeguby, ale spotkać można też solówkę.
Autor: Misiek194
Autor: Misiek194
Kommentare: 3
1 August 2011 - Hradec Králové, Lipová. Skoda 31Tr od tyłu. W Hradcu wszystkim wozom tego typu nadano imiona postaci ze słynnych czeskich bajek. I tak mamy: 61 - Rákosníček, 62 - Rumcajs, 63 - Fifinka, 64 - Krteček, 65 - Křemílek, 66 - Cipísek, 67 - Hurvínek, 68 - Špagetka, 69 - Škubánek, 70 - Amálka oraz 71 - Mánička.
Autor: Misiek194
Autor: Misiek194
Kommentare: 3
1 August 2011 - Hradec Králové. Wnętrze Skody 31Tr - widok od przodu. Rzeźnia (miejsce na wózki) znajduje się na przeciwko 3 drzwi, z kolei na niewielkiej przestrzeni pomiędzy 2 i 3 drzwiami umieszczono dwa siedzenia bokiem do kierunku jazdy. Trolejbusy wyposażone są w ekrany LCD wyświetlające najbliższe przystanki w postaci widocznych koralików. Mimo moich obaw wnętrze sprawia dość dobre wrażenie i jest całkiem funkcjonalne. Ciekawe, czy równie pozytywnie wypada w wozie 12-metrowym...
Autor: Misiek194
Autor: Misiek194
16 April 2019 - Hradec Králové, Komenského -> I. Herrmanna. Urocze stutysięczne czeskie miasto, a w nim komunikacja miejska na bardzo wysokim poziomie. Częstotliwości są dobre, jeździ dużo przegubów, a udział pojazdów zeroemisyjnych (autobusy elektryczne i trolejbusy) wynosi prawie 50%. Polskie miasta porównywalnej wielkości mają czego zazdrościć, w zasadzie poza Jaworznem nie przychodzi mi do głowy żadne o chociażby zbliżonej jakości transportu publicznego.
Autor: Kubul
Autor: Kubul
Kommentare: 1
