11 Mai 2010 - Dayton (USA), Main St. W roku 2010 postanowiono zaszaleć i zakupić 10 Gilligów w odświeżonej wersji, z napędem hybrydowym. Chciano w ten sposób m.in. przetestować tabor, który ew. mógłby zastąpić trolejbusy. Analizy przewoźnika wykazały, że hybrydy są mniej szkodliwe dla środowiska od trolejbusów, jako, że prąd pochodzi z opalanych węglem elektrowni. Mimo to, jak na razie postanowiono utrzymać trakcję elektryczną i przygotowywać się do zakupu nowych trajtków. Tu można się zapoznać z oficjalną analiza kosztów i zysków eksploatacji trolejbusów (klik)Dayton (USA), Main St. W roku 2010 postanowiono zaszaleć i zakupić 10 Gilligów w odświeżonej wersji, z napędem hybrydowym. Chciano w ten sposób m.in. przetestować tabor, który ew. mógłby zastąpić trolejbusy. Analizy przewoźnika wykazały, że hybrydy są mniej szkodliwe dla środowiska od trolejbusów, jako, że prąd pochodzi z opalanych węglem elektrowni. Mimo to, jak na razie postanowiono utrzymać trakcję elektryczną i przygotowywać się do zakupu nowych trajtków. Tu można się zapoznać z oficjalną analiza kosztów i zysków eksploatacji trolejbusów (klik) Autor: Jarosz