Du bist nicht eingeloggt | Einloggen | anmelden
MAN SD200 #B-ET 814
Details
| Name | MAN SD200 (O&K) MAN SDxx0 (196)/MAN VÖV Standard I (MAN D2566MUH 141kW/192HP 11400cm3 ) (Voith D851(3)) [2-2-0] (1976-1980) | |
| VIN | 196-0440-0440 | |
| Baunummer | ||
| Baujahr | 1979 | |
| verschrottet | ||
| Eigentümer | ||
| 1979 | 1993 | BVG Berlin |
| 1995 | 2018 | Haru Berlin |
| Kennzeichen | ||
| Anlieferung | Ausmusterung | Kennzeichen |
| 1979 | 1993 | B-V 3144 |
| 1995 | 2018 | B-ET 814 |
| Wagennummern | ||
| Anlieferung | Ausmusterung | Wagennummer |
| 1979 | 1993 | 3144 / BVG Berlin |
| Andere Informationen | ||
| __.05.1979 __.12.1993 abgestellt __.10.1995 PTI München __.12.1995 HARU | ||
Fotos
29 Dezember 2012 - Berlin, Alexanderstrasse.
Świat pożąda piętrowych autobusów, a ich dwa główne źródła to Berlin i szeroko pojęta Wielka Brytania. O ile Routemastery kupują głównie lansiarze ;) o tyle berlińskie piętrusy cieszą się na rynku wtórnym opinią pojazdów zadbanych i niezawodnych. Stąd ich niebywała kariera po wycofaniu z BVG - można je (było) spotkać na przysłowiowym końcu świata: tak w Honolulu, jak i w Jokohamie. Egzemplarz z powyższego zdjęcia daleko nie zawędrował, ale choć zdjęcie zrobione kilka dni po planowanym końcu świata :)
Autor: ikarus
Świat pożąda piętrowych autobusów, a ich dwa główne źródła to Berlin i szeroko pojęta Wielka Brytania. O ile Routemastery kupują głównie lansiarze ;) o tyle berlińskie piętrusy cieszą się na rynku wtórnym opinią pojazdów zadbanych i niezawodnych. Stąd ich niebywała kariera po wycofaniu z BVG - można je (było) spotkać na przysłowiowym końcu świata: tak w Honolulu, jak i w Jokohamie. Egzemplarz z powyższego zdjęcia daleko nie zawędrował, ale choć zdjęcie zrobione kilka dni po planowanym końcu świata :)
Autor: ikarus
Kommentare: 4