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Büssing-Emmelmann 6500T Gelenkbus # 251
Details
| Name | Büssing-Emmelmann 6500T Gelenkbus (Emmelmann) Büssing 6500T Schenk/Büssing 6500T (Büssing U10 110kW/150HP 9842cm3 E0) (Voith Diwa SR(2)) 49-141 [1-1-1-2] (1955-1957) | |
| VIN | 132587 | |
| Baunummer | ||
| Baujahr | 1955 | |
| verschrottet | ||
| Eigentümer | ||
| 1955 | 1968 | BSAG Bremen |
| Kennzeichen | ||
| Anlieferung | Ausmusterung | Kennzeichen |
| 1955 | 1957 | AE27-5289 |
| 1957 | 1968 | HB-CL 699 |
| Wagennummern | ||
| Anlieferung | Ausmusterung | Wagennummer |
| 1955 | 1957 | 196 / BSAG Bremen |
| 1957 | 1968 | 251 / BSAG Bremen |
| Andere Informationen | ||
| Als in Deutschland bekannt wurde, das ab 1960 das befördern von Fahrgästen in Busanhängern verboten wird, begann die Busindustie frühzeitig nach Lösungen zu suchen. Die Heinrich Büssing AG in Braunschweig entwickelte 1955 daraufhin einen Bus aus zwei Teilen, der von vorn bis hinten begehbar war, der Gelenkbus war geboren. Bei diesem Fahrzeug dürfte es sich um einen der ersten Gelenkbusse überhaupt handeln! | ||
Fotos
1955 - Vermutlich wurde dieses Foto vor der Auslieferung in Braunschweig gemacht!
Autor: hinerkduetz
Autor: hinerkduetz
Kommentare: 1
September 1957 - Bremen, ehemaliger Betriebshof Horn; das Fahrgestell des Vorderwagens ist ein normales Fahrwerk mit Unterflurmotor. Der Karroserie-Aufbau kommt von Emmelmann, die beiden lenkbaren Hinterachsen, sowie deren Technik, steuert die Firma Schenk bei!
Autor: hinerkduetz
Autor: hinerkduetz