Du bist nicht eingeloggt | Einloggen | anmelden
Ikarus 260.45 #00-68
Details
| Name | Ikarus 260.45 (Ikarus) (Rába D2156HM6U 141kW/192HP 10350cm3) (ZF 4HP500(4)) 21-97 [2-2-2] | |
| VIN | 260.45.026.91 | |
| Baunummer | ||
| Baujahr | 1991 | |
| verschrottet | ||
| Eigentümer | ||
| 1991 | 2016 | BKV Budapest |
| 2016 | Unbekannter Eigentümer Budapest | |
| Kennzeichen | ||
| Anlieferung | Ausmusterung | Kennzeichen |
| 1991 | 2000 | BU 10-31 |
| 2000 | 2016 | BPO-068 |
| 2016 | KN-767EO | |
| Wagennummern | ||
| Anlieferung | Ausmusterung | Wagennummer |
| 2000 | 2016 | 00-68 / BKV Budapest |
Fotos
20 August 2010 - Bardzo mądry, lokalny patent. Ikarusy serii 200 mają nadkola wykończone ochronną warstwą z tworzywa sztucznego. Dzięki czemu najwrażliwszy punkt autobusu jakim są podstawy poduszek i kratownica przy nadkolach są osłonięte. Rozwiązanie musi się sprawdzać, bo w ani jednym autobusie nie spotkałem rozlatujących się wewnątrz nadkoli. Ponadto warto zauważyć, że każda naprawa podłogi wykonywana jest z użyciem oryginalnych klejów, a nie tak jak w Polsce tandetnych listew i kątowników, z których po tygodniu wypadają nity. W niektórych wozach BKV blacharka jest mocno podupadła, ale nie stosuje się tutaj chamskich łatek na nitach (wokół których momentalnie powstają nowe dziury), tylko wymienia się raczej całe płaty blach (nie spotkano także łączenia blach w niestandardowych miejscach).
Autor: PKM&WPK
Autor: PKM&WPK
Kommentare: 1
