Du bist nicht eingeloggt | Einloggen | anmelden
MCI D4000 #2302
Details
| Name | MCI D4000 (MCI) /MCI 40 / 102 (Detroit Diesel S60 ) (Allison B500(6)) | |
| VIN | ||
| Baunummer | ||
| Baujahr | 2003 | |
| verschrottet | ||
| Eigentümer | ||
| 2003 | PSTA St. Petersburg | |
| Kennzeichen | ||
| Anlieferung | Ausmusterung | Kennzeichen |
| Wagennummern | ||
| Anlieferung | Ausmusterung | Wagennummer |
| 2003 | 2302 / PSTA St. Petersburg | |
Fotos
11 Dezember 2015 - Tampa, Marion Transit Center.
Dwie ekspresowe linie (100X i 300X) kursujące co 30 min. w szczycie i co 60-120 min. poza szczytem i stanowią jedyne polaczenie Tampy i St. Petersburga – dwóch największych miast 3-milionowej konurbacji. Co prawda miasta te rozdziela zatoka o szerokości kilku kilometrów, ale po paru przerzuconych przezeń mostach przejeżdża codziennie kilkaset tysięcy samochodów. Ogólnie rzecz biorąc komunikacja miejska w metropolii Tampa-St. Petersburg to absolutne dno, nawet jak na amerykańskie standardy. Z drugiej strony układ urbanistyczny, powstały w większości po II Wojnie, już w erze masowej motoryzacji, nie sprzyja zbytnio zbiorkomowi.
Autor: Jarosz
Dwie ekspresowe linie (100X i 300X) kursujące co 30 min. w szczycie i co 60-120 min. poza szczytem i stanowią jedyne polaczenie Tampy i St. Petersburga – dwóch największych miast 3-milionowej konurbacji. Co prawda miasta te rozdziela zatoka o szerokości kilku kilometrów, ale po paru przerzuconych przezeń mostach przejeżdża codziennie kilkaset tysięcy samochodów. Ogólnie rzecz biorąc komunikacja miejska w metropolii Tampa-St. Petersburg to absolutne dno, nawet jak na amerykańskie standardy. Z drugiej strony układ urbanistyczny, powstały w większości po II Wojnie, już w erze masowej motoryzacji, nie sprzyja zbytnio zbiorkomowi.
Autor: Jarosz