Du bist nicht eingeloggt | Einloggen | anmelden
Roe VAMBAC #602
Details
| Name | Roe VAMBAC (Roe) /Roe VAMBAC (1953-1953) | |
| VIN | ||
| Baunummer | ||
| Baujahr | 1953 | |
| verschrottet | ||
| Eigentümer | ||
| 1953 | 1957 | LCT Leeds |
| 1960 | NTM Crich | |
| Wagennummern | ||
| Anlieferung | Ausmusterung | Wagennummer |
| 1953 | 1957 | 602 / LCT Leeds |
| 1960 | 602 / NTM Crich | |
| Andere Informationen | ||
| Ex-Leeds. VAMBAC = Variable Automated Multinotch Braking and Acceleration Control. | ||
Fotos
5 Mai 2006 - NTM Crich, widok na warsztaty tramwajowe. Sorry za jakość, ale – co zresztą widać, fotka jest przez płot. Na lakierni stoi obecnie powojenny wagon z Leeds, który został wybudowany wykorzystując nowy typ nastawnika (ja się tam dokładnie nie znam, jaki), umożliwiający płynne przyspieszanie i hamowanie – stąd nazwa VAMBAC – Variable Automated Multinotch Braking and Acceleration Control. Zwróćcie uwagę, o ile wyżej jest zawieszona sieć trakcyjna dla tramwajów piętrowych.
Autor: straphan
Autor: straphan
Kommentare: 1
9 August 2011 - Crich, UK - National Tramway Museum: Just about the newest tram in the collection is #602, built as a prototype in 1953. It was intended as the first tram of a GBP2M fleet to go underground in Leeds city centre, where traffic congestion was becoming a problem. The tram had several advanced features, including the VAMBAC control system (a bit like a PCC) but the Leeds management stopped the project and #602 was confined to a short shuttle service in the city centre, never showing its full potential. At Crich, it is regarded as an `ugly duckling` - a huge debate has raged abount restoration but nothing has happened, because the mechanics are very complex and there are no spare parts.
Autor: dvigar
Autor: dvigar
Kommentare: 1