Skreślony w dniu 19 grudnia 2001 r. z zajezdni R-1 Wola (1088)
Fotos
August 1983 - Warszawa, zajezdnia „Wola”. Zdjęcie przez siatkę ogrodzeniową zderzonego 1088. Zakład R-1 obfitował wówczas w takie „okazy”, które można było podziwiać z chodnika przy ulicy Siedmiogrodzkiej. Do zderzenia doszło 12 listopada 1982 roku na przystanku przed rondem Starzyńskiego: wolska jedynka 1088+1073 przywaliła w praską szóstkę 546+487. Wśród warszawskich 105N wagon 1088 należał do ścisłej czołówki w liczbie zderzeń, w których był „sprawcą”.Warszawa, zajezdnia „Wola”. Zdjęcie przez siatkę ogrodzeniową zderzonego 1088. Zakład R-1 obfitował wówczas w takie „okazy”, które można było podziwiać z chodnika przy ulicy Siedmiogrodzkiej. Do zderzenia doszło 12 listopada 1982 roku na przystanku przed rondem Starzyńskiego: wolska jedynka 1088+1073 przywaliła w praską szóstkę 546+487. Wśród warszawskich 105N wagon 1088 należał do ścisłej czołówki w liczbie zderzeń, w których był „sprawcą”. Autor: Kelly
13 August 1988 - Warszawa, al. Marchlewskiego (ob. Jana Pawła II). W związku z remontem mostu Poniatowskiego trwającym w latach 1985-1989, linia 24 została skierowana przez ówczesną al. Marchlewskiego i al. Niepodległości do pętli Rakowiecka (ob. Kielecka). Dodatkowo, na okres wakacji 1988 wydłużono jej trasę do krańca Wyścigi w zamian za linię 33 zawieszoną w związku z remontem torowiska na ul. Broniewskiego. Autorem zdjęcia jest Thierry Hamal, zgoda na dodanie jest.Warszawa, al. Marchlewskiego (ob. Jana Pawła II). W związku z remontem mostu Poniatowskiego trwającym w latach 1985-1989, linia 24 została skierowana przez ówczesną al. Marchlewskiego i al. Niepodległości do pętli Rakowiecka (ob. Kielecka). Dodatkowo, na okres wakacji 1988 wydłużono jej trasę do krańca Wyścigi w zamian za linię 33 zawieszoną w związku z remontem torowiska na ul. Broniewskiego. Autorem zdjęcia jest Thierry Hamal, zgoda na dodanie jest. Autor: Krzysztof_J