Du bist nicht eingeloggt | Einloggen | anmelden
Ikarus 260.73A #6380
Details
| Name | Ikarus 260.73A (Ikarus) (Rába D10 UTS-150 150kW/204HP 10350cm3) (ZF 4HP500(4)) 22-100 [2-2-2] (1993-1994) | |
| VIN | TRA260V3AP4PL1028 | |
| Baunummer | ||
| Baujahr | 1993 | |
| verschrottet | ||
| Eigentümer | ||
| 1994 | 1994 | MZK Warszawa |
| 1994 | 2012 | MZA Warszawa |
| Kennzeichen | ||
| Anlieferung | Ausmusterung | Kennzeichen |
| 1994 | 2002 | WXB 1066 |
| 2002 | 2012 | WI 61572 |
| Wagennummern | ||
| Anlieferung | Ausmusterung | Wagennummer |
| 1994 | 1994 | 6380 / MZK Warszawa |
| 1994 | 2012 | 6380 / MZA Warszawa |
Fotos
November 1994 - Warszawa, ul. Łabiszyńska. Przystanek Bródno 01 - krańcowy dla linii 126, 326 i 469.
Autor: Nodzyk
Autor: Nodzyk
12 September 1996 - Warszawa, ul. Kijowska. Po 9 latach, w 2005 roku linię 302 awansowano do całodziennej 144, aby w 2011 roku znów ograniczyć jej kursowanie do dni roboczych i przywrócić jej numer 302. Ostatecznie połączenie zlikwidowano w 2013 roku przy okazji cięć oszczędnościowych, a w zamian dodano na linii 509 przystanek Śliwice.
Autor: Nodzyk
Autor: Nodzyk
21 September 2004 - Warszawa, kraniec Huta, linia 356 to jedna z osatnich Warszawskich linii fabrycznych, kursuje tylko w szczycie i dobrze wspomaga mocno obciążoną 156, obsługe zapewniają 4 solówki z R-13.
Autor: Johny_Tomala
Autor: Johny_Tomala
Kommentare: 2
30 August 2007 - Warszawa, ul. Głębocka. Do niedawna zapomniane przez miasto i developerów przedmieścia Warszawy, teraz jeden z najprężniej rozwijających się obszarów miasta.
Autor: ZaciszaniN
Autor: ZaciszaniN
22 Juni 2010 - Warszawa, ul. Bliska. Liczyłem na lewara, lecz tego dnia na 315 żaden się nie pojawił.
Autor: Maybach
Autor: Maybach
Kommentare: 4
13 August 2010 - Warszawa - Ursynów, pętla Ursynów Płd. Widoczny w tle billboard z kontrowersyjnym hasłem "Ożyj i zwyciężaj!" przypomina o sporze o krzyż, który właśnie wtedy toczył się na Krakowskim Przedmieściu.
Autor: pawelzmiennik
Autor: pawelzmiennik
1 Dezember 2010 - Warszawa, Chomiczówka. Ikarusowa solówka na 180 to było wówczas spore dziwadło - linia ta jako jedna z pierwszych została w pełni uniskopodłogowiona jeszcze za czasów Conneksu, a tu taki numer 10 lat później ;)
Autor: JacekM
Autor: JacekM