Gräf & Stift NGE152 M17/18 #353

Details

Name		Gräf & Stift NGE152 M17/18 (Gräf & Stift) MAN NG272 (896)/MAN NGxx2 (2xAlstom 4 ELA 1660 149kW/203HP ) 46-130 [2-2-2-2] (1993-1994)
VIN		VA0J090023L900241
Baunummer
Baujahr		1994
verschrottet		2017
Eigentümer
1994	2011	BBG Eberswalde
2011	2017	BKV Budapest
Kennzeichen
Anlieferung	Ausmusterung	Kennzeichen
1994	2011	BAR-H 955
Wagennummern
Anlieferung	Ausmusterung	Wagennummer
1994	2011	035 / BBG Eberswalde
2012	2017	353 / BKK Budapest
2012	2017	353 / BKV Budapest
Vermietung
Anlieferung	Ausmusterung	Vermietet an
2012	2017	BKK Budapest
Andere Informationen
15.08.1994,

Fotos

25 Juli 2006 - Eberswalde, Eberswalder Strasse.
Autor: bartosz w edytor

7 April 2010 - Eberswalde, Ostend loop. While trying to ride on the second line, I was chatted up by the driver of the vehicle, after I took its photo. He turned out to be a fan. We ended up with a long discussion about trolleybuses and the history of the town - and when we got to the terminus we started playing around with the destination display. Finow Post is where they were planning to erect the wires up to the mid-90s. I think that with regard to network extensions, the BBG is satisfied with the current status quo.
Autor: straphan edytor

11 Juni 2010 - Eberswalde, pętla Ostend. 16 i 17-letnie wozy niebawem zostaną wymienione na nowe Solarisy. Na szczęście będzie w nich klimatyzacja, liczę też na to że będą nieco mniej awaryjne od tych wynalazków :) Ewentualny nabywca raczej nie będzie szczęśliwy, chyba że to tylko kwestia upału.
Autor: Adam G. edytor

Kommentare: 2

11 Juni 2010 - Finow, Schönholzer Straße. Jedna z trzech funkcjonujących w Niemczech sieci trolejbusowych przypomina nieco systemy zza naszych wschodnich granic. W tym roku obchodzi swe 70-lecie, choć tak naprawdę jej początki sięgają 1901 roku. W międzyczasie jeździł tu nawet tramwaj! Przegubowe trolejbusy jeżdżą całkiem klimatycznymi trasami między dwoma miastami, rozkłady na przystankach są chyba tylko luźną sugestią na temat tego, kiedy można spodziewać się przyjazdu ;) Zdarzały się dziury po 30 minut oraz dwie brygady tej samej linii jadące w odstępie 5 minut. Oficjalnie częstotliwość obu linii wynosi 12min w szczycie, 15min poza nim i 30-60min w pozostałych okresach. Gdyby ktoś chciał zobaczyć zdjęcia z produkcji nowych Solarisów lub dowiedzieć się więcej o przedsiębiorstwie BBG - poza oficjalną stroną może to zrobić na Facebooku.
Autor: Adam G. edytor

Kommentare: 8