Du bist nicht eingeloggt | Einloggen | anmelden
Tatra KT8D5 #9104
Details
| Name | Tatra KT8D5 (Tatra) /Tatra KT8D5 (8xČKD TE 023 45kW/61HP) 54-283 [2-2/2/2-2] (1986-1991) | |
| VIN | 178350 | |
| Baunummer | ||
| Baujahr | 1989 | |
| verschrottet | ||
| Eigentümer | ||
| 1989 | 1992 | DP Košice |
| 1992 | 2019 | MVK Miskolc |
| 2019 | DP Praha | |
| Wagennummern | ||
| Anlieferung | Ausmusterung | Wagennummer |
| 1989 | 1992 | 516 / DP Košice |
| 1992 | 2019 | 208 / MVK Miskolc |
| 2019 | 9104 / DP Praha | |
Fotos
17 Juli 2011 - Miskolc, Huszár utca. KT8ka na skróconej z powodu modernizacji całej sieci tramwajowej w Miszkolcu jedynce sunie po świeżo wyremontowanym torowisku w stronę tymczasowej pętli Selyemrét. Owa "pętla" zlokalizowana jest jeden przystanek/3 minuty pieszo od dworca kolejowego, lecz nawet ten króciutki odcinek obsługują dwa ikarusy z MVK na linii TS VP.
Autor: Maybach
Autor: Maybach
13 August 2012 - Miskolc, Felso-Majlath. Tramwaj na nowej pętli Felso Majlath. W przeciwieństwie do Wrocławia w Miszkolcu na przedłużeniu linii 1 wybudowano normalną pętlę pomimo tego, że większość taboru w Miszkolcu to dwukierunki.
Autor: Tatuś Tatuś
Autor: Tatuś Tatuś
Kommentare: 2
22 März 2024 - Praha, Libeňský most. Dojazd do mostu nie wytrzymał kolejnej zimy, stąd powstała konieczność odbudowy szybciej niż pierwotnie zakładano. Sam tymczasowy kraniec tramwajowy w tym miejscu powstał prawdopodobnie niemal wyłącznie po to, aby nie angażować zbyt dużej liczby kierowców autobusów do obsługi linii zastępczej. Dzięki temu trasa autobusu jest zdecydowanie krótsza, ale za to pasażerowie mają jedną przesiadkę więcej oraz stopniała rezerwa dwukierunkowych tramwajów.
Autor: Tramwajarz
Autor: Tramwajarz