Du bist nicht eingeloggt | Einloggen | anmelden
Jelcz PR110M #1105
Details
| Name | Jelcz PR110M (Jelcz) (WSK Mielec SW680/78/1 136kW/185HP 11100cm3) (FPS Tczew S4-95(4)) 36/110 [2-2-2] (1983-1992) | |
| VIN | ||
| Baunummer | ||
| Baujahr | 1990 | |
| verschrottet | 2002 | |
| Eigentümer | ||
| 1990 | 1992 | WPKM Koszalin |
| 1992 | 2002 | MZK Koszalin |
| Kennzeichen | ||
| Anlieferung | Ausmusterung | Kennzeichen |
| 1990 | 2002 | KOK 489B |
| Wagennummern | ||
| Anlieferung | Ausmusterung | Wagennummer |
| 1990 | 1992 | 1105 / WPKM Koszalin |
| 1992 | 2002 | 1105 / MZK Koszalin |
Fotos
August 1998 - Koszalin, ul. Zwycięstwa. Tak było jeszcze kilka lat temu... W tle widać jakiegoś Neoplana, najprawdopodobniej N4020 na linii nr 14 oraz zastępczego Mana, prawdopodobnie na linii nr 6. To były czasy, kiedy "szóstka" była najczęściej jeżdżącą linią - w szczycie jeźdzliła co 7 minut... A ja miałem 9 lat i uczyłem się robić zdjęcia ;)
Autor: Zbyszek Złobrody
Autor: Zbyszek Złobrody
Kommentare: 8
1998 - Koszalin, Zajezdnia MZK. Zgoda na publikację zdjęcia jest.
Z tyłu PR`ki możecie zauważyć dosyć dziwny pojazd. Otóż jest to DAB Serii 4, model Leyland-DAB LS 575-680 / 5. Za wiele o tych pojazdach nie wiadomo (były 2 sztuki). Starsi pracownicy spółki pamiętają te autobusy. Zostały zakupione w 1994 (jako używane z okolic Łodzi) i do 1999 stały na warsztacie, nigdy nie wyjeżdżając na miasto, gdyż były w fatalnym stanie. Nie otrzymały one również nr. taborowych. Jak będę wiedział jeszcze więcej na ich temat to uzupełnię bazę.
Autor: Flecik
Z tyłu PR`ki możecie zauważyć dosyć dziwny pojazd. Otóż jest to DAB Serii 4, model Leyland-DAB LS 575-680 / 5. Za wiele o tych pojazdach nie wiadomo (były 2 sztuki). Starsi pracownicy spółki pamiętają te autobusy. Zostały zakupione w 1994 (jako używane z okolic Łodzi) i do 1999 stały na warsztacie, nigdy nie wyjeżdżając na miasto, gdyż były w fatalnym stanie. Nie otrzymały one również nr. taborowych. Jak będę wiedział jeszcze więcej na ich temat to uzupełnię bazę.
Autor: Flecik
Kommentare: 4
