Du bist nicht eingeloggt | Einloggen | anmelden
Tatra T3SU #4074
Details
| Name | Tatra T3SU (Tatra) /Tatra T3 (4xČKD TE 022 40kW/54HP) 23-110 [2-0-2 or 2-2-2] (1963-1987) | |
| VIN | 174597 | |
| Baunummer | ||
| Baujahr | 1985 | |
| verschrottet | ||
| Eigentümer | ||
| 1985 | ОМЕТ Одеса | |
| Wagennummern | ||
| Anlieferung | Ausmusterung | Wagennummer |
| 1985 | 2014 | 4074 / ОМЕТ Одеса |
| 2014 | ПМГП / ОМЕТ Одеса | |
| Andere Informationen | ||
| po 2014 platforma towarowa https://transphoto.org/vehicle/18094/#n17722 | ||
Fotos
22 September 2006 - Odessa (posiołok Kotovskovo), ul. Dobrovolskogo. Jedyny wagon z takimi światłami jaki widziałem, obsługuje linię nr 7 lączącej blokowisko (pos. Kovalievskovo) z węzłem na obrzeżach centrum (Most Pieriesip/Chersonskij Skwer). Żadna linia stąd nie dojeżdża do centrum, trzeba się przesiąść na Pieriesipie i przejść ok 200m do Chersonskiego Skweru. Co ciekawe, większość "marszrutek" także dojeżdża tylko do tego węzła. A może ma to związek z pozwoleniami na obsługę linii? Węzeł leży na granicy centrum i Suworowskiego Rajonu.
Autor: Piotr Tomasik
Autor: Piotr Tomasik
Kommentare: 3
14 Februar 2010 - Odessa, al. Dobrowolskiego. Tramwaj linii 1 zmierza w kierunku strefy przemysłowej, a na przystanku czekają chętni na przejazd w kierunku miasta. Mieszkając tu przez kilka dni u znajomego mogłem poznać uroki codziennego porannego dojazdu tramwajem z wielkiego osiedla do centrum. Kilka przystanków od pętli większość tramwajów była już niezabieralna, najlepszym rozwiązaniem było cofnięcie się do pętli albo też i skorzystanie z kursów "dyżurnych", w których nie honorowano żadnych uprawnień do ulg czy biletów okresowych, tylko rzucało sie do czapki motorowej 50 kopiejek.
Autor: Jarosz
Autor: Jarosz