Du bist nicht eingeloggt | Einloggen | anmelden
Jelcz PR110T #T041
Details
| Name | Jelcz PR110T (Jelcz) (Elmor DK-210A3P 110kW/150HP) [2-2-2] (1988-1991) | |
| VIN | ||
| Baunummer | ||
| Baujahr | 1981 | |
| verschrottet | ? | |
| Eigentümer | ||
| 1983 | 1986 | MZK Warszawa |
| Kennzeichen | ||
| Anlieferung | Ausmusterung | Kennzeichen |
| 1983 | 1986 | WAA 938U |
| Wagennummern | ||
| Anlieferung | Ausmusterung | Wagennummer |
| 1983 | 1986 | T041 / MZK Warszawa |
| Andere Informationen | ||
| Testowy trolejbus ze sterowaniem tyrystorowym wykonanym przez Instytut Elektrotechniki. | ||
Fotos
1982 - Warszawa, Międzylesie, Instytut Elektrotechniki. Po serii zdjęć dodanych przez mario wypada i mi coś dodać. W 1981 roku JZS wyprodukowały 17 nadwozi trolejbusów. 13 z nich zostało wyposażonych w sterowanie w WPK Gdańsk, a 4 - w Instytucie Elektrotechniki. Powyższe zdjęcie przedstawia jeden z trolejbusów skompletowanych w IEL, który wykonał kompletne sterowanie oraz dodatkowe urządzenia, w tym silnik trakcyjny o mocy 100 kW. W 1981 roku przeprowadzano próby stacjonarne, a od połowy 1982 dwa tyrystorowce kursowały w Gdyni i w Lublinie, wykonując do 1983 łącznie 30 000 km. Następnie, od 1983 roku, trolejbusy kursowały w MZK Warszawa na linii do Piaseczna. Dwa z nich skasowano w trudnym do ustalenia roku, a dwa trafiły po perypetiach do Tych. Źródło zdjęcia: Wiadomości Elektrotechniczne, nr 13-14/1983.
Autor: Jacek Pudło
Autor: Jacek Pudło
Kommentare: 10