Du bist nicht eingeloggt | Einloggen | anmelden
Scania CLE K 340C B6x2LI CNG #34651
Details
| Name | Scania CLE K 340C B6x2LI CNG (Scania) Scania K C B6x2LI/Scania Citywide LE NBA (Scania OC09 105 340 250kW/340HP 9291cm3 E6) (Scania GR875R Opticruise(6)) [2-2-1, 1-2-0, 1-1-1] (2021-2023) | |
| VIN | YS2K6X20001924006 | |
| Baunummer | 501331 | |
| Baujahr | 2023 | |
| verschrottet | ||
| Eigentümer | ||
| 2023 | Start Rimini | |
| Kennzeichen | ||
| Anlieferung | Ausmusterung | Kennzeichen |
| 2023 | GJ 175HT | |
| 2023 | 2023 | G03 00P20 |
| Wagennummern | ||
| Anlieferung | Ausmusterung | Wagennummer |
| 2023 | 34651 / Start Rimini | |
| Andere Informationen | ||
| Dostawa/delivery: 02.2023 24/05/2023 | ||
Fotos
2 Februar 2023 - Kobylnica, stacja paliw MZK Słupsk przy ulicy Jolanty Szczypińskiej.
Poranny spacer do pracy zaowocował zdjęciem pierwszej z dziewięciu Citywide LE 14,4 CNG dla SETA Modena w trakcie tankowania. Ostatnie 3-osiowe autobusy do Włoch (OmniExpressy 3.20 LE 13,9) SPS wysłała w lipcu 2015 roku do przewoźnika Line Lodi, a jeszcze wcześniej 17 lat temu, tak jak 13,7-metrowego OmniLinka dla SPT Como.
Autor: Patryk
Poranny spacer do pracy zaowocował zdjęciem pierwszej z dziewięciu Citywide LE 14,4 CNG dla SETA Modena w trakcie tankowania. Ostatnie 3-osiowe autobusy do Włoch (OmniExpressy 3.20 LE 13,9) SPS wysłała w lipcu 2015 roku do przewoźnika Line Lodi, a jeszcze wcześniej 17 lat temu, tak jak 13,7-metrowego OmniLinka dla SPT Como.
Autor: Patryk
Kommentare: 2