Du bist nicht eingeloggt | Einloggen | anmelden
San H100A #8082
Details
| Name | San H100A (Autosan) /Autosan H100 (Star S474 77kW/105HP 4680cm3) (? 5-gear manual(5)) 34-41 [0-1-1] (1967-1973) | |
| VIN | 221055 | |
| Baunummer | ||
| Baujahr | 1972 | |
| verschrottet | ||
| Eigentümer | ||
| 1973 | 2004 | Wojska Lądowe Warszawa |
| 2004 | KMKM Warszawa | |
| Kennzeichen | ||
| Anlieferung | Ausmusterung | Kennzeichen |
| 1973 | 1976 | DZ 0536 |
| 1976 | 2004 | UCM 5666 |
| 2005 | 2005 | W0 2244 |
| 2005 | WJ 39Y | |
| Wagennummern | ||
| Anlieferung | Ausmusterung | Wagennummer |
| 2004 | 8082 / KMKM Warszawa | |
| Andere Informationen | ||
| Data pierwszej rejestracji: 21.05.1973 17.09.2004 - Pierwszy właściciel w Polsce (wg CEPiK-u) | ||
Fotos
Dezember 2003 - Warszawa – Rembertów, teren Wojskowego Ośrodka Badawczo-Wdrożeniowego Służby Żywnościowej.
Pojazdy skreślone ze stanu Wojsk Lądowych, odstawione w oczekiwaniu na nowych właścicieli: samochody FSC Star 66 i 660 z różnymi zabudowami (m.in. z rozkładaną, namiotową zabudową „szpital polowy”, z zabudowami „radiostacja”, „ kuchnia polowa” i warsztatowymi); był także czechosłowackiej produkcji samochód ciężarowy Praga z 1948 roku – przeznaczenia jego zabudowy niestety już nie pamiętam.
Większość z nich nabyły niestety firmy, trudniące się skupem i utylizacją pojazdów.
Wśród odstawionych wozów wojskowych, znajdował się także stosunkowo rzadki – szczególnie wtedy; gdy większość wraków w kraju nie była jeszcze znana – autobus: San H100A.1 (gdzie dopisek „.1” oznaczał zastosowanie silnika benzynowego FSC „Star” S474), przebudowany ze standardowego autobus międzymiastowego na mobilny, polowy gabinet stomatologiczny.
Pomimo swojego wieku i wielu rozwiązań, uchodzących na początku XXI wieku za archaiczne, San wciąż trwał w jednostce wojskowej, jako „rezerwa nienaruszalna” na wypadek wojny lub kataklizmu.
Decyzja, zatwierdzająca zmianę statusu pojazdu, wykreślenie go z rezerwy i przekazanie warszawskiemu Klubowi Miłośników Komunikacji Miejskiej, musiała zapaść aż na szczeblach Ministerstwa Obrony Narodowej.
Pierwsze oględziny benzynowego Sana przez członków KMKM miały miejsce na terenie rembertowskiej jednostki, przeszło trzy kwartały przed przekazaniem autobusu stowarzyszeniu (co oficjalnie – z udziałem władz wojskowych – nastąpiło 18 września 2004 roku, podczas III Dni Transportu Publicznego, odbywających się na terenie zajezdni „Stalowa”).
Autor: zadzior
Pojazdy skreślone ze stanu Wojsk Lądowych, odstawione w oczekiwaniu na nowych właścicieli: samochody FSC Star 66 i 660 z różnymi zabudowami (m.in. z rozkładaną, namiotową zabudową „szpital polowy”, z zabudowami „radiostacja”, „ kuchnia polowa” i warsztatowymi); był także czechosłowackiej produkcji samochód ciężarowy Praga z 1948 roku – przeznaczenia jego zabudowy niestety już nie pamiętam.
Większość z nich nabyły niestety firmy, trudniące się skupem i utylizacją pojazdów.
Wśród odstawionych wozów wojskowych, znajdował się także stosunkowo rzadki – szczególnie wtedy; gdy większość wraków w kraju nie była jeszcze znana – autobus: San H100A.1 (gdzie dopisek „.1” oznaczał zastosowanie silnika benzynowego FSC „Star” S474), przebudowany ze standardowego autobus międzymiastowego na mobilny, polowy gabinet stomatologiczny.
Pomimo swojego wieku i wielu rozwiązań, uchodzących na początku XXI wieku za archaiczne, San wciąż trwał w jednostce wojskowej, jako „rezerwa nienaruszalna” na wypadek wojny lub kataklizmu.
Decyzja, zatwierdzająca zmianę statusu pojazdu, wykreślenie go z rezerwy i przekazanie warszawskiemu Klubowi Miłośników Komunikacji Miejskiej, musiała zapaść aż na szczeblach Ministerstwa Obrony Narodowej.
Pierwsze oględziny benzynowego Sana przez członków KMKM miały miejsce na terenie rembertowskiej jednostki, przeszło trzy kwartały przed przekazaniem autobusu stowarzyszeniu (co oficjalnie – z udziałem władz wojskowych – nastąpiło 18 września 2004 roku, podczas III Dni Transportu Publicznego, odbywających się na terenie zajezdni „Stalowa”).
Autor: zadzior
Kommentare: 3
Dezember 2003 - Warszawa – Rembertów, teren Wojskowego Ośrodka Badawczo-Wdrożeniowego Służby Żywnościowej.
Wnętrze autobusu San H100A.1, pełniącego w Wojskach Lądowych funkcję mobilnego gabinetu stomatologicznego.
San został w ten sposób przebudowany na polecenie Ludowego Wojska Polskiego z produkowanego seryjnie standardowego podtypu międzymiastowego.
We wnętrzu znajdowały się między innymi: w pełni wyposażony, regulowany fotel dentystyczny, zbiornik wody, umywalka z przepływowym ogrzewaczem wody, a w tylnej części autobusu (w wydzielonym przedziale na wysokości II drzwi) na dwóch poziomach umieszczone były leżanki.
W trakcie remontu autobusu, przeprowadzonego przez KMKM w latach 2004-2005, po demontażu zabudowy stomatologicznej i zdjęciu laminatów, na ścianach ukazały się fabryczne tabliczki informacyjne: „wyjście”, „miejsce dla inwalidy”, „wyjście awaryjne” oraz punkty montażu foteli i poręczy.
Autor: zadzior
Wnętrze autobusu San H100A.1, pełniącego w Wojskach Lądowych funkcję mobilnego gabinetu stomatologicznego.
San został w ten sposób przebudowany na polecenie Ludowego Wojska Polskiego z produkowanego seryjnie standardowego podtypu międzymiastowego.
We wnętrzu znajdowały się między innymi: w pełni wyposażony, regulowany fotel dentystyczny, zbiornik wody, umywalka z przepływowym ogrzewaczem wody, a w tylnej części autobusu (w wydzielonym przedziale na wysokości II drzwi) na dwóch poziomach umieszczone były leżanki.
W trakcie remontu autobusu, przeprowadzonego przez KMKM w latach 2004-2005, po demontażu zabudowy stomatologicznej i zdjęciu laminatów, na ścianach ukazały się fabryczne tabliczki informacyjne: „wyjście”, „miejsce dla inwalidy”, „wyjście awaryjne” oraz punkty montażu foteli i poręczy.
Autor: zadzior
Kommentare: 5
18 September 2004 - Warszawa, zajezdnia R-13 Stalowa. Deska rozdzielcza Sana.
Autor: piotrekw
Autor: piotrekw
Kommentare: 6
11 Juni 2005 - Warszawa, ul. Świętojańska. Pierwszy kurs po mieście świeżo wyremontowanego Sana. Autobus przewiózł gości weselnych jednego z miłośników pod Bazylikę archikatedralną św. Jana Chrzciciela.
Autor: 6305
Autor: 6305
Kommentare: 1
18 Juni 2005 - Warszawa, zajezdnia R-10 Ostrobramska. SAN odpoczywa sobie na zakładzie by za parę godzin wyjechać na miasto. Tej nocy odbywać będzie się już druga impreza pod tytułem: Noc Muzeów.
Autor: Flash
Autor: Flash
Kommentare: 9
24 September 2005 - Warszawa, zajezdnia autobusowa "Woronicza" przy ul. Woronicza.
Piękny jest!
Autor: seba
Piękny jest!
Autor: seba
Kommentare: 2
24 September 2005 - Warszawa, zajezdnia R-7 Woronicza. Podoba mi się on.
Autor: Piotrek_2274
Autor: Piotrek_2274
Kommentare: 2
24 September 2005 - Warszawa, zajezdnia Woronicza.
San w pełnej krasie podczas warszawskich Dni Transportu Publicznego 2005.
Autor: Libero
Autor: Libero
26 Mai 2006 - Gdańsk - Przymorze, Międzynarodowe Targi Gdańskie. Dla niezorientowanych - San nie jest gdyńskim trolejbusem retro ;)
Autor: Mr T
Autor: Mr T
Kommentare: 2
26 Mai 2006 - Gdańsk, baza PKS na Wałowej. Powiedzmy, że data jest umowna +/- 1 dnień.
No to po setce...
Zostawić b/w, czy dać kolor?
Autor: PanTograf
Autor: PanTograf
Kommentare: 5
1 Juli 2006 - Warszawa-Wawer, stacja benzynowa przy Wale Miedzeszyńskim. Początek wycieczki :-)
Autor: JacekM
Autor: JacekM
Kommentare: 2
1 Juli 2006 - Glinianka, pętla linii 720. Mały sklepostop, który San wykorzystuje na łapanie słonecznych promieni. Na linię 720 żeśmy się nie doczekali ;)
Autor: lipton
Autor: lipton
Kommentare: 2
1 Juli 2006 - Ponurzyca. Właśnie skończył się asfalt na drodze... A na pierwszym planie samotny chwast :)
Autor: lipton
Autor: lipton
Kommentare: 4
1 Juli 2006 - Jak powiedział UHbI: To jest most nad Świdrem, praktycznie w Woli Karczewskiej, na drodze do Glinianki.
Autor: JacekM
Autor: JacekM
Kommentare: 2
23 September 2006 - DTP 2006 na Ostrobramskiej. San zaczyna kolejna rundkę po zajezdni...
Autor: jasiu
Autor: jasiu
29 Oktober 2006 - Warszawa, zajezdnia Ostrobramska. Oglądamy najpiękniejszy autobus jak stacjonuje na zajezdni :-)
Autor: Pan Psiuk
Autor: Pan Psiuk
8 September 2007 - Kraków, muzem Lotnictwa Polskiego. Parada z okazji 80-lecia istnienia komunikacji autobusowej w Krakowie.
Autor: SEC
Autor: SEC
8 September 2007 - Kraków, Powiśle. Warszawski San i orkiestra MPK Kraków :-) A wszystko to z okazji 80 lecia autobusów w Krakowie.
Autor: Pan Psiuk
Autor: Pan Psiuk
Kommentare: 6
9 November 2007 - Poznań, pętla Mogileńska. Przejazd klubowy. Bardzo sympatyczny pojazd.
Autor: Podi
Autor: Podi
Kommentare: 1
9 November 2007 - Poznań, dworzec autobusowy Sobieskiego.Warszawski san w towarzystwie Poznańskiego ikarusa:).
Autor: ikarus260
Autor: ikarus260
Kommentare: 3
23 August 2008 - Szczecin, ul. Klonowica. 80 lat komunikacji autobusowej w Szczecinie.
Autor: Marek Landowski
Autor: Marek Landowski
Kommentare: 8
20 September 2008 - Warszawa, R-1 Woronicza. Zabytkowe autobusy wjeżdżają na plac zajezdni.
Autor: Jamnik
Autor: Jamnik
24 April 2010 - Warszawa, zajezdnia R-3 Ostrobramska. Te grube resory i 2 amortyzatory miały kiedyś zapewnić namiastkę komfortu. Współcześnie na osi napędowej mamy 4 poduszki i 4 amortyzatory.
Autor: Jacek Pudło
Autor: Jacek Pudło
Kommentare: 5
24 April 2010 - Warszawa, zajezdnia Ostrobramska. W Sanie pracuje silnik benzynowy S474 o pojemności skokowej 4,7 l. Dziś już nie robi się raczej tak dużych jednostek benzynowych, no chyba że do Mercedesa klasy S. Przy okazji polecam artykuł o usytuowaniu silniku w autobusie.
Autor: Jacek Pudło
Autor: Jacek Pudło
Kommentare: 4
15 Mai 2010 - Warszawa, ul. Grzybowska. San na muzealnej linii A za chwilę nie wyjedzie na ul. Towarową, bowiem przez chwilę przytrzyma go jeszcze przystanek Muzeum Powstania Warszawskiego, na którym wymiana pasażerska trwała nieraz bardzo długo. Częstotliwość kursowania tej linii była spora, gdy jeden ogórek znikał na Towarowej, następny pojawiał się już na horyzoncie Grzybowskiej. Przepraszam za jakość, przy takim świetle musiałem już kombinować...
Autor: Antech
Autor: Antech
Kommentare: 4
15 Mai 2010 - Warszawa, pl. Bankowy. San ... ale Flash, coś Ty taki niewyraźny :P Łyknij Rutinoscorbin!
Autor: Filip 7370
Autor: Filip 7370
Kommentare: 3