14 März 2012 - Redzikowo. #1209 w naprawie więc od początku tygodnia na "czwórce" śmigają inne MANy. W poniedziałek #1382, wczoraj #1365 i dzisiaj #1383. Nie mniej mam nadzieję, że #1209 szybko wróci na linie.
Co do linii nr 4 - szykują się korekty w jej rozkładzie, a docelowo "czwórka" ma zahaczać o teren tutejszej Strefy Ekonomicznej. 4:Wieszyno -> Rzymowskiego
13 März 2012 - Słupsk, Stary Rynek. MAN i budynek dawnego kina "Milenium", którego miejsce od 8 grudnia ubiegłego roku zajmuje Biedronka. :) 4:Rzymowskiego -> Wieszyno
10 März 2012 - Słupsk, złomowiec przy ul. Artura Grottgera. Szósty już niemalże kompletnie skasowany MAN NG272. Najprawdopodobniej trafi tutaj także #1207, a zatem z trójki berlińczyków pozostaje tylko #1209, który jest w bardzo dobrym stanie. Obok Jelcz 120M #3304, który na początku tygodnia zajął miejsce #3201.
24 September 2003 - Kobylnica, zajezdnia MZK. Wnętrze #961. Generalnie cała trójka miała przyzwoicie utrzymane wnętrze. Idealnie było zimą: ciepło i do tego całkiem wygodne fotele. ;) Fotka z czasów kiedy te wynalazki można było spotkać na linii 10 do Ustki.
Zdjęcie pochodzi ze zbiorów Huberta Tosika - dziękuję za możliwość publikacji.
31 Juli 2011 - Toruń, ul. Przy Kaszowniku. MAN Lion's City w towarzystwie Jelcza, którego "wdzianko" nie zmienia się od ładnych kilku lat. :) 19:Plac Teatralny -> Rubinkowo II
26 August 2011 - Słupsk, skrzyżowanie ulic: Adama Sierpinka, Garncarskiej, Gdańskiej i Wiejskiej. #3207 w czasie służby. Potem już długo się nie najeździł i od końca września nie był widziany na trasach. 1:Dmowskiego -> Gdyńska (trasa zmieniona)
16 Februar 2012 - Słupsk, ul. Artura Grottgera. Przegubowa anomalia na dziś (o dziwo wszystkie "jedynki", "czwórki" i "jedenastki" były przegubowe). #3215 wykonał połączenie kilku linii: 2 - szkolny kurs z Konarskiego, szkolne kursy linii 25, oraz linie 8 i 9. Dzięki temu rano prawdopodobnie mieliśmy ciekawy obrazek: dwie przegubowe "dwójki" w odstępie 6 minut! 8:Dmowskiego -> Szpital
10 Februar 2012 - Gdynia, ul. Świętojańska. Świeżynka bardzo ładnie się prezentuje. Generalnie nie spodziewaliśmy się, że na nią trafimy :P 23:Kacze Buki -> Stocznia Gdynia
8 Februar 2012 - Wieszyno. "Czwórka" czyli jedna z dwóch podmiejskich linii organizowanych przez ZIM. Dosyć ciekawą sprawą jest liczba kursów, których najwięcej nie jest w dni powszednie, lecz w soboty. 4:Rzymowskiego -> Wieszyno
7 Februar 2012 - Lędowo. Chcieliśmy MANa, a tutaj taki brzydal ;P Od 2 stycznia 2012, firma Ramzes wykonuje także kursy do szpitala przy ul. Hubalczyków w Słupsku. Trzy kursy odbywają się w dni robocze (w okresie wakacji sześć), a w weekendy dwa. Szczerze mówiąc, jestem niezmiernie ciekaw czy nowa trasa dotrwa do okresu wakacyjnego. Kiedyś na Hubalczyków jeździły autobusy PKS, których zapełnienia były mizerne. Słupsk Dmowskiego -> Ustka, Lędowo Koszary
6 Februar 2012 - Kobylnica, ul. Widzińska. Mroźna zima mocno trzyma i pewnie szybko nie odpuści... Za tego MANa musieli się ostro wziąć na warsztacie, bo jego stan znacząco się poprawił. :) 5:Baza MZK -> Kobylnica, Widzino przez: Kobylnica - Sportowa
4 Februar 2012 - Słupsk, ul. Krzysztofa Arciszewskiego. Piękne są takie nieodśnieżone ulice... Spodziewany był przyjazd Setry S315UL #00204, a tutaj pomarańczowy Mercedes :) 13:Krępa Słupska -> Słupsk, dworzec PKS
1 Februar 2012 - Słupsk, Rondo Zesłańców Sybiru. Sprawnych przegubów za mało, więc na podmiejskiej "jedenastce" śmiga sobie solóweczka. 11:Dębnica Kaszubska -> Słupsk Dmowskiego
31 Januar 2012 - Słupsk, wiadukt przy ul. 3 Maja. No to się szarpnęli... ale przynajmniej jakiś inny widoczek na "19" - przegub, który w godzinach wzmożonego szczytu na pewno się przyda. Odbiegając od tematu: #3206 powoli, samoczynnie traci reklamę - fragmenty malowania z Monachium są widoczne. 19:Osiedle Batorego -> Rzymowskiego
27 Juli 2011 - Słupsk, ul. Jana III Sobieskiego - "Sobieskiego-Banacha". #3006 - pierwszy ze słupskich NL202 i nadal w dobrym stanie. 25:Poznańska -> Dmowskiego
30 August 2011 - Ustka, ul. Grunwaldzka. Oba przegubowe MANy świetnie spisywały się na trasie linii 100. 100:Słupsk Dmowskiego -> Ustka, Darłowska - szkoła
30 Dezember 2011 - Słupsk, ul. Poprzeczna. W dobiegającym końca roku sporo wydarzyło się w słupskiej komunikacji. Chyba najistotniejsze było całkowite wycofanie z eksploatacji wozów wysokopodłogowych. Do taboru MZK dołączyło 5 Scanii OmniCity CN310UB 4x2 EB zasilanych CNG. Uroczystość odbioru nowych wozów była połączona z pożegnaniem pojazdów wyskopodłogowych, które reprezentowała Scania WIIMA. Ze stanu skreślono 11 wozów: 3 Scanie BR112 WIIMA (#780, #782, #783), 4 Jelcze 120M (#794, #795, #876, #878), 2 Jelcze L11/2 (#719 i #721), których los jest kompletnie nie znany, i jednego MANa NG272 #1364. Zakład pozbył się także Neoplana N316 L #1363, którego sprzedano do MZK Chojnice, a także dwóch minibusów Iveco TurboDaily (#1200 i #1201). Wycofano także kolejne dwa MANy NG272 (#1208 i #1393) oraz Scanię N113CLL Lahti 402 #1090, być może ten los podzieli także MAN #1207.
W marcu w rozkładach wprowadzono dość spore cięcia: częstotliwość modułowa wynosi 30 minut (dawniej 20), w zamian linie priorytetowe 1, 15, 16 i 18 kursują co 15 minut. Identycznie linie 5 i 25, które wymieniają się co 30 minut i wspólnie tworzą połączenie priorytetowe. Pojawiła się nowa linia 25 jako uzupełnienie linii 5. Zmieniono także strefy taryfowe i cennik biletów we wrześniu. 5:Kobylnica -> Dmowskiego
30 Dezember 2011 - Słupsk, ul. Kaszubska x ul. Jana Kilińskiego. #3004 w reklamie "Piotra i Pawła" spod której widoczne są jeszcze elementy poprzedniej reklamy centrum językowego "Globo". 2:Sportowa -> Dmowskiego
29 Dezember 2011 - Redzikowo, pętla. Nowa krańcówka dla tej linii (chociaż roli pętli oficjalnie nie ma), która zastąpiła dotychczasowy przystanek "Redzikowo". "Czwórka" jadąc z Parku Wodnego zajeżdża na "pętlę" Redzikowo i udaje się do Wieszyna (tak samo z powrotem).
Co do MANów: z trójki berlińczyków ostał się moim zdaniem najlepszy (wszak dawniej był to #1208, ale przed wycofaniem był już mocno dowalony). Los #1207 jest nadal niepewny i raczej wątpię, że wyjedzie (ale zaskoczenia są - przykładem #1383). #1209 w dni robocze śmiga na podmiejskiej linii nr 4 i trzeba przyznać, że radzi sobie bardzo dobrze. Mechanicznie wszystko z nim ok, wizualnie też (jedynie tył wygląda już dość kiepskawo) więc póki co kasacja mu nie grozi. :)
Pozdrowienia dla współtowarzyszy wypadu! 4:Rzymowskiego -> Wieszyno
28 Dezember 2011 - Słupsk, ul. Bałtycka. Mniej wozów na trasie w związku z zawieszeniem 8-ki, a tutaj zdezelowane Grafiątko na linii (generalnie różnie zwą to auto). Pozdrawiam kierowcę! ;) 17:Strefa Ekonomiczna -> Rzymowskiego
17 August 2011 - Słupsk, ul. Świętego Piotra. Po remoncie ta ulica wraz z Sierpinka zaczęła jakoś wyglądać, choć i tak generalnie jak była zapuszczona tak jest nadal. 1:Dmowskiego -> Gdyńska (trasa zmieniona)
1 November 2011 - Słupsk, ul. Grodzka. Numeracja specjalnych linii stała się dość egzotyczna jak na słupskie realia. Do tej pory najwyższym numerem jaki zapisał się w historii komunikacji miejskiej była specjalna linia nr 40. 61:Nowy Cmentarz -> Kołłątaja przez: Stary Cmentarz
3 Dezember 2011 - Słupsk, ul. Gdyńska. Otwarcie pętli przy ulicy Kołobrzeskiej i zmiany w rozkładach w kwietniu, nie wróżą dobrze tej linii... 8:Szpital -> Dmowskiego
9 Dezember 2011 - Słupsk, ul. 11 listopada x Szczecińska. Od miesiąca na trasie po dłuższej przerwie (7 miesięcy). Póki co radzi sobie i miejmy nadzieję, że tak już pozostanie. Wszak coś Citelisy ratować musi... :) 1:Dmowskiego -> Gdyńska
3 Dezember 2011 - Słupsk, ul. Witolda Małcużyńskiego. No to wymyślili... Od 1 grudnia zmieniono trasę przejazdu bezpłatnej linii R1. Linia stała się linią okólną i kursuje na trasie: Kobylnica Real - Centrum Handlowe “Pod Wiatrakami” - Szczecińska - Dmowskiego - Andersa - Rzymowskiego - Piłsudskiego - Małcużyńskiego - Szczecińska - Dmowskiego - Szczecińska - Centrum Handlowe “Pod Wiatrakami” - Kobylnica Real. Darmobus kursuje codziennie z częstotliwością co 40 minut w godzinach od 10 do 21. R1:Kobylnica Real -> Kobylnica Real
14 September 2011 - Słupsk, Rondo Stefana Kisielewskiego. Neoplany są niemal stałymi bywalcami na tej linii. 107:Słupsk, dworzec PKP -> Sławno, Os. Dzieci Wrzesińskich
25 Februar 2011 - Słupsk, ul. Stanisława Leszczyńskiego. Za czasów kiedy na "19" mogliśmy pojechać przegubem. Sam MAN jest już w marnym stanie, ale póki co - trzyma się. Przy okazji mamy kolejny dowód na to, że zapotrzebowanie na przeguby jest większe. Dziś w lokalnej prasie możemy znaleźć apel pasażerów o wysyłanie autobusów tego rodzaju na poranne kursy linii numer 2 (przydałby się także na linii 8 w popołudniowym szczycie). Nie dziwię się pasażerom, bo dla przykładu: Os. Batorego sporo straciło na marcowych zmianach - były cztery linie z częstotliwością co 20 minut i nadal są cztery, ale z częstotliwością co 30 minut. Kiedyś przegub na "2" już był i znając życie efekt tego będzie taki sam jak poprzednio: na "dwójce" rano pojedzie przegub, a w tym czasie na "1" będzie śmigała solówka... 19:Rzymowskiego -> Os. Batorego
29 Juli 2011 - Toruń, ul. Grudziądzka x Wielki Rów. Z prawej strony wóz w "malowaniu zakładowym", z tyłu i z lewej obklejony reklamą Centrum Ubezpieczeń Komunikacyjnych. 16:Olimpijska -> Wrzosy I
1 Oktober 2011 - Słupsk, Rondo Solidarności. Jeździł, jeździł, a teraz już spory kawałek czasu nie był widziany na trasie. Słupsk Dmowskiego -> Ustka, Lędowo Koszary
2 April 2011 - Kobylnica, zajezdnia MZK. Niedawno zagrożony kasacją, ale jego los jest niemalże pewny - koniec służby przeznaczony mu na razie nie jest. Wczoraj #3202 był widziany na jazdach próbnych, więc myślę, że lada dzień powinien wrócić na trasy. Chwilowo niepewny jest los #3207, ale mam nadzieję, że i ten wróci na linie. Ogólnie z #3202 była trochę dziwna sytuacja: 1.04 śmigał na linii 11, natomiast następnego dnia stał na bazie ze zdjętymi tablicami rejestracyjnymi...
1 November 2011 - Słupsk, ul. Kołłątaja. Jeden z "dzierżawców", który się ostał. Szkoda, że w przypadku #3036 musiało być inaczej... 1:Gdyńska -> Dmowskiego
23 September 2011 - Lębork, krańcówka Osiedle Sportowa. Bardzo sympatyczna okolica do mieszkania - cisza, spokój i dobre połączenie z centrum, które zapewniają linie 1 i 4. Dodatkowo dochodzi szkolna linia nr 5. Byłoby idealnie, gdyby rozkład jedynki i czwórki udało się porządnie zsynchronizować... 1:Sportowa -> Mosty
2 November 2011 - Słupsk, ul. 3 Maja. Najbardziej klimatyczny fragment trasy cmentarnych linii :)
Odbiegając od tematu dość ciekawie rysuje się sytuacja taboru przegubowego przewoźnika. Citelis #3212 jest na wypożyczeniu, z kolei MANy: #3201 - kasacja, a #3207 i #3208 - "samorozkład" jak w przypadku #959. Reszta póki co żyje - daje to nam razem 14 PNów na stanie (licząc #3212). 62:Rzymowskiego -> Nowy Cmentarz przez: Stary Cmentarz
2 November 2011 - Słupsk, ul. Zachodnia. Dzisiejsze "62" w całości przegubowe, bez solowych wpadek: #3206, #3215 i #3216. Nie można stwierdzić, by ich wysłanie na tą linię było błędne - zapełnienia spore. Niestety przegubów znów zabrakło - na priorytetowej "1'' śmigała Scania #3027. 62:Nowy Cmentarz -> Rzymowskiego przez: Stary Cmentarz
1 November 2011 - Słupsk, ul. 3 Maja. Wraz z #3033 zdecydowani bohaterowie dnia dzisiejszego. Standardowo pod cmentarzami istny cyrk (pod Nowym Cmentarzem zabrakło miejsc parkingowych) - co prawda sytuacja ta powtarza się co roku, ale z racji tego, że w zeszłym roku 1 listopada przypadł w poniedziałek, ruch rozłożył się na trzy dni i był mniej odczuwalny. Komunikacja miejska w tym roku była wzorowana na latach ubiegłych - dwie linie z nieco egzotycznymi oznaczeniami 61 i 62 w stałych relacjach. Poniżej kilka "+" i "-" tegorocznej KM w okresie Wszystkich Świętych:
+ zmiana oznaczeń linii z C1, C2 na 61, 62,
+ zwiększenie częstotliwości kursów do 5 minut na wspólnym odcinku,
+ dodatkowy punkt sprzedaży biletów na Nowym Cmentarzu (co prawda Scania #3027 w tej roli wyglądała trochę śmiesznie, ale nic lepszego zrobić się nie da)
+ dodatkowy przystanek "Stary Cmentarz" w kierunku Rzymowskiego,
- linia 6 z bardzo niską 90 minutową częstotliwością (gdzie powinna jeździć znacznie częściej z dwóch powodów: mniej przegubów do dyspozycji; ułatwienie dojazdu z Os. Niepodległości do Nowego Cmentarza)
- obsada linii 61 to jakieś totalne nieporozumienie - zamiast MANów NÜ i Lahti spokojnie można było wysłać więcej MANów NL2x2 (skoro nowsze Scanie koniecznie trzeba było wciskać na 15/16 itp),
- brak odpowiedniej liczby autobusów wielkopojemnych (solówki na "1"),
- rozkład linii 9 i 18 w ogóle nie był dopasowany do rzeczywistych potrzeb (kursy co 30 min rozpoczynały się po godzinie 11 na linii 18 i po 13stej na linii 9),
- wystartowanie z dodatkową komunikacją dopiero w poniedziałek (gdzie zapotrzebowanie było już w sobotę),
Podsumowując niestety muszę podpisać się pod oceną Patryka - 3+. 61:Nowy Cmentarz -> Kołłątaja przez Stary Cmentarz
31 Oktober 2011 - Słupsk, ul. 3 Maja x Bolesława Chrobrego. Dziś wystartowała dodatkowa komunikacja cmentarna. Wzorem lat ubiegłych jedna z linii - 62 kursuje także 31 października i 2 listopada co 30 minut. Obsługa - przeguby, choć rano na tej linii można było zobaczyć Gräf & Stift'a NL202 #3005, ale skoro nie poradził sobie na linii cmentarnej poszedł na priorytetową "jedynkę", gdzie też sobie nie radzi. Z "1" na "62" ściągnięto #3203. A więc brak odpowiedniej liczby przegubów czasem doskwiera. 62:Nowy Cmentarz -> Rzymowskiego przez: Stary Cmentarz
18 August 2011 - Lębork, ul. Dworcowa. Na stronie ZKM Lębork możemy zobaczyć już specjalne rozkłady, które będą obowiązywały w okresie Wszystkich Świętych. Uruchomione zostaną dwie dodatkowe linie: S: Plac Piastowski - Kaszubska Cmentarz i C: Kanałowa - Kaszubska Cmentarz. Pierwsza z nich rozpoczyna kursowanie już 29.10. W tym dniu, a także 30.10 "eSka" pojedzie co 40 minut, zaś 31.10 i 2.11 z częstotliwością 10-40 minut. Z kolei 1 listopada komunikację do cmentarza będą stanowiły linie 2, S i C. "Dwójka" podobnie jak "czwórka" (pozostałe linie nie kursują) pojedzie wg rozkładu obowiązującego w święta, zaś linia S z częstotliwością co 10 minut, a C co 60 minut. Szczegóły 1:Mosty -> Sportowa
30 Juli 2011 - Toruń, Plac Armii Krajowej. Szkoda, że ostatni przetarg wygrał Solaris. Chętnie widziałbym na toruńskich ulicach MANa Lion's City M... 25:Rubinkowo Centrum -> Dworzec Główny
1 November 2010 - Słupsk, ul. Zachodnia - Nowy Cmentarz. #3201 na linii C2, czyli przyszłej "sześćdziesiąt dwa". Dziś na stronie ZIM opublikowano rozkłady specjalnych linii kursujących w okresie Wszystkich Świętych. Tym razem zabraknie nam linii C1 i C2, które zastąpią linie 61 i 62. Ciekawostką jest to, że trasa linii 61 będzie się zaczynała na przystanku "Kołłątaja-Kaufland". Tak jak w roku ubiegłym przenumerowane linie pojadą w takcie 7,5 minuty. Dodatkowo linia 62 będzie kursować 31 października i 2 listopada.
Trochę obawiam się o taborową organizację Wszystkich Świętych. 1.11.2010 do obsługi linii 1, 9, C1 i C2 oddelegowano łącznie 15 przegubowych autobusów... czyli więcej niż obecnie liczy sprawny tabor przegubowy MZK (nie licząc #3212 z wiadomych względów) - z czego 9 jest oddelegowanych do regularnych przewozów w dzień powszedni (tyle samo pochłaniają linie 61 i 62). A zatem... może być ciekawie. Ja sobie nie wyobrażam solówki jadącej na 1, 61 czy 62 - gdzie te autobusy będą "nabite" do granic możliwości. Przeguby były także na "9" i nie można powiedzieć, żeby były one zbędne. Także 18-stki były zapchane (mam nadzieję, że tym razem nikt nie wpadnie na idiotyczny pomysł wysyłania 1.11. na tą linię MANa NÜ223).
Fajnie byłoby, gdyby ZIM pokusił się o zwiększenie liczby kursów na linii 6, która ułatwiłaby szybki dostęp z rejonów Os. Niepodległości do Nowego Cmentarza. C2:Rzymowskiego -> Nowy Cmentarz przez: Stary Cmentarz
29 August 2011 - Słupsk, ul. Kaszubska. Objazd ul. Grodzkiej dla linii 9 i 18 przebiegał w obu kierunkach ulicami Kilińskiego, Kaszubską do Obrońców Wybrzeża. 18:Klonowa -> Rzymowskiego (trasa zmieniona)
1 April 2010 - Słupsk, ul. 3 Maja. MAN z najkrótszą i najmniej ciekawą karierą w Słupsku (pod tym względem przebił nawet MANy z Oslo). Przyszedł w 2007 roku wraz z #1365 i #1366, które jak na razie mają się dobrze. I tak przejeździł do lipca 2010 i później nie wyjechał. W tym czasie zaliczał kilkakrotnie dłuższe wycofania z powodu awarii. 15:Rzymowskiego -> Hubalczyków
1 November 2010 - Słupsk, Nowy Cmentarz. W ubiegłym roku komunikacja cmentarna opierała się standardowo na dwóch liniach: C1 (Kołłątaja - Stary Cmentarz - Nowy Cmentarz) i C2 (Rzymowskiego - Stary Cmentarz - Nowy Cmentarz). 1 listopada na liniach 1, 9, C1, C2 kursowały przegubowe MANy i Irisbusy, natomiast na zapchanej po brzegi 18-scte dziarsko śmigał MAN NÜ223 #3034 (widok bezcenny!). W tym roku organizacja linii cmentarnych może się opierać tylko na jednej dodatkowej linii, bowiem pętla Kołłątaja nie funkcjonuje. C1:Nowy Cmentarz -> Kołłątaja przez: Stary Cmentarz
1 Oktober 2011 - Słupsk, ul. Jana III Sobieskiego. No i proszę, zamiast zdezelowanych Mercedesów mamy... niskopodłogowe pojazdy: MANa i Neoplana. Bardzo pozytywna zmiana wizerunku! Lędowo CSMW -> Słupsk Dmowskiego
16 Juli 2011 - Słupsk, ul. Stefana Banacha. Niebawem na wyświetlaczach nie zobaczymy już kierunku Dmowskiego. Wraz z rozbudową Centrum Handlowego "Jantar" i budową nowej ulicy Kołobrzeskiej, w pobliżu Jantara powstanie nowoczesna pętla autobusowa, do której będą docierały autobusy wszystkich linii obecnie kończących trasę na Dmowskiego. Jednocześnie przestanie istnieć pętla Dmowskiego. Ale to nie wszystkie trasowe nowości, które czekają na pasażerów. W 2013 roku wraz z kolejnym etapem przebudowy ulic Hubalczyków, Jodłowej i Sucharskiego, za szpitalem powstanie nowa pętla "Jodłowa", gdzie będą kończyć bieg autobusy linii 8 i 9. "Piętnastka" i "szesnastka" pozostaną na pętli Hubalczyków. Ponadto planowana jest zmiana trasy linii 5 i 25. Autobusy od ulicy Anny Łajming miałby kursować ul. Jana Pawła II (powrót Jagiełły), Prostą i Lutosławskiego z pominięciem Jaracza (z nowym przystankiem na ul. Prostej). Docelowo zmienić trasę ma także 18-stka, którą dojedziemy do ul. Hołdu Pruskiego - Osiedle Przy Lesie. Planowane jest także uruchomienie dodatkowych przystanków w rejonie ulicy Zamkowej dla autobusów linii 15 i 16. Z kolei na widniejących w autobusach schematach taryfowych można zauważyć, że dla linii 5 istnieje strefa B, która ma obejmować zasięgiem Łosino. Czyżby zatem przymierzano się do poszerzenia oferty w Gminie Kobylnica i wydłużenia trasy "piątki"? Trochę martwić może fakt, iż obecnie w rozkładzie tej linii znajdziemy dużo oznaczeń kursów (bodajże 7), a zwiększenie ich liczby spowodowałoby bałagan i dezorientację wśród pasażerów.
Klika ujęć z ul. Kołobrzeskiej (stan na 26.08.2011): 123 5:Kobylnica Leśna -> Dmowskiego