11 August 2011 - Recklinghausen, Oerweg. Zdawać by się mogło, że nawet rowerzysta z niedowierzaniem patrzy na wyświetlacz. W istocie - kierowca wbił złą linię. W rzeczywistości jest to Schnellbus 24.
4 August 2011 - Velbert, Niederhofer Straße. PKS w szczerym polu, a tam za nim w tle te wszystkie kominy(choć może nie najlepiej je widać) i inne zabudowania to już Zagłębie Ruhry.
7 August 2011 - Nürburg, Nürburgring. Linia 345 dojechała przed chwilą do swojej pętli "Nürburgring welcome°center" mieszczącej się tuż przed wejściem na tor. 345 jest linią sezonową (w tym roku kursuje od 15 kwietnia do 16 października) należącą do Rhein-Mosel-Bus czyli lokalnego PKSu, ale jak widać obsługiwana jest przez podwykonawcę. Jej zadaniem jest dowozić kibiców na tor z Koblencji. Tak więc do zrobienia jest sporo kilometrów i bilet kosztuje całe 8 Euro. Co ciekawe mimo wszystko na części trasy, a mianowicie Koblenz - Maria-Laach obowiązuje lokalna taryfa. Chętnych na podróż nie brakowało, ale niestety autobus jedzie zaledwie raz na dobę i tylko w weekendy - rano jedzie na tor, a po południu wraca i to moim zdaniem zdecydowanie za mało.
7 August 2011 - Nürburg, L94. Widoczny na zdjęciu autobus to shuttle bus, który ma za zadanie dowozić i rozwozić ludzi z toru na otaczające obiekt pola kempingowe, które są ogromne. Zaś w tle widać zaledwie procent poczynionych koło toru inwestycji. Na zdjęciu widać nowe kasyno, hotel, rollercoaster, a oprócz tego jest nowy pasaż handlowy, muzeum oraz kino.
7 August 2011 - Nürburg, Steffan Bellof-Straße. W przypadku tego autobusu to również nie było nasze ostatnie spotkanie - dwa tygodnie później był na Gamescom w Kolonii.
7 August 2011 - Nürburg, Nürburgring. Jak się później okazało to nie było nasze ostatnie spotkanie. Tu przy okazji DTMu, a tydzień później na paddocku w Zandvoort podczas wyścigu F3.
7 August 2011 - Nürburg, Nürburgring Boulevard. Niemiecki krwiopijca schował się przed światłem dziennym w wielkim pasażu promocyjno handlowym, który jest chyba niewiele mniejszy od samej miejscowości (tzn jej zabudowań).
10 August 2011 - Castrop-Rauxel, Augustastraße. Wybudowanie nowej drogi łączącej dzielnice Ickern i Habinghorst w miejscu byłej elektrowni(widać ją na satelicie) zachęciło mnie do eksploracji okolicznych uliczek. I tak oto trafiłem na taką bardzo starą Setrę przerobioną na kampera. Ją również widać na zdjęciu satelitarnym.
17 August 2011 - Herne, Herner Straße. Ta Setra do służby już na pewno nie wróci. Kartka za szybą, to pozwolenie na poruszenie się po Umweltzonach i przepadło ono z ostatnim dniem ubiegłego roku.
17 August 2011 - Herne, Berliner Straße. Brune-Busse wyspecjalizowało się głównie w przewozach szkolnych. Takich Sprinterów mają teraz dużo i wożą one głównie niepełnosprawną zarówno fizycznie jak i intelektualnie młodzież na specjalne letnie zajęcia.
14 August 2011 - Zandvoort, Van Lennepweg. No i czas na ostatnią linię - 81. Łączy ona Zandvoort z Harleem i podobnie jak 80 dubluje pociąg. Ciekawostką jest to, że przyjeżdżając do Zandvoort zalicza na początku stację kolejową, a następnie osiedla, więc autobusy rozwożą ludzi po pracy/szkole. Niestety w drugą stronę to nie działa i trzeba szukać innego sposobu by na ową stację się dostać. I w sumie czas przy okazji podsumować trochę tamtejszą komunikację. Pomijając turystyczną linię 84, 80 i 81 dublują kursujące do Zandvoort pociągi. Autobus jest i tak wolniejszy od pociągu, a do tego dochodzi taryfa. Wedle wyszukiwarki Connexxion za przejechanie kilku przystanków w granicy miasta powinienem zapłacić astronomiczne 7 Euro i 50 Eurocentów. Nawet dla dobra galerii nie miałem zamiaru tego sprawdzać. Z resztą po wklepaniu trasy do wyszukiwarki 9292ov pojawiła się informacja... bym poszedł pieszo! I chyba to jest najlepsze wyjście - po mieście na własnych nogach albo bardziej po holendersku czyli rowerkiem. Zaś do Haarlem lub stolicy pociągiem - jeżdżą one naprzemiennie, więc do Amsterdamu mamy pociąg raz na godzinę, a do Haarlem co pół. A te autobusy przy ich wszystkich występujących tam wadach niech oni sobie naprawdę wsadzą skoro i tak potrzebujący mogą sobie zamówić telebusa.
13 August 2011 - Zandvoort, Burgemeester van Alphenstraat. Zapowiadało się na taborową nudę i tak w zasadzie było, ale Turek (zapewne rezerwista) uratował sprawę.
13 August 2011 - Zandvoort, Princesseweg. Linia 80 łączy Zandvoort ze stolicą kraju, Amsterdamem. Kursuje nawet cztery razy w ciągu godziny, kończy bieg na dworcu autobusowym (nie zalicza dworca kolejowego) i wjeżdża do miasta od południa czyli inaczej niż pozostałe dwie linie. Wprawdzie pociągi do stolicy odjeżdżają raz na godzinę, ale autobus i tak wydaje się być kiepską alternatywą. Co do ulicy, to ruch tu jest niewielki, ponieważ od strony od której przyjechał autobus stoi taki elegancki "strażnik": http://imageshack.us/photo/my-images/850/201108251329.jpg/
13 August 2011 - Zandvoort, Boulevard Bamaart. Bus pas, gdzieś tam za samochodami plaża, a dalej już tylko Morze Północne. Linia 84 jest linią sezonową. W tym roku kursuje od 30 kwietnia do 11 września z czego w czasie wakacji codziennie, a w pozostały okres wyłącznie w weekendy. W soboty i niedziele z całkiem niezłą częstotliwością - co 30 minut ( w tygodniu co godzinę). Linia ma rzecz jasna za zadanie głównie dowozić kibiców na tor oraz wczasowiczów na plażę leżącą w Zandvoort i Bloemedaal, jak również campingi mieszczące się w obu miejscowościach. Dla części zwykłych pasażerów jest to jednak wyłącznie wzmocnienie dla kursującej po niemal identycznej trasie linii 81. Różnica taka, że ta druga objeżdża jeszcze kilka osiedli, a 84 zaczyna na stacji kolejowej w Haarlem i kończy pod stacją w Zandvoort.
13 August 2011 - Zandvoort, Burgemeester van Alphenstraat. Trochę informacji na temat miejscowości i tutejszej komunikacji. Miasto zamieszkałe przez niecałe 17 tysięcy osób i jest popularnym kurortem wypoczynkowym. Posiada również istotną atrakcję w postaci toru wyścigowego. Komunikację autobusową tworzą tu trzy międzymiastowe linie(szczegółowy ich opis pod następnymi zdjęciami). Całość obsługiwana przez Connexxion. Na zdjęciu linia 81 (niestety wyświetlacz się nie załapał) jadąca w stronę centrum ruszyła przed chwilą z przystanku o nazwie Circuit choć mieści się spory kawałek od wejścia. Jest za to koło niego kilka wysokich bloków.
13 August 2011 - Venlo, Stationsplein. W leniwy sobotni poranek Berkhof czeka na zatrudnienie na placu postojowym. Zdjęcie powstało wyłącznie dzięki firmie Keolis i ich pociągom Eurobahn. Trzy weekendy z rzędu korzystałem (między innymi) z ich pociągów i trzy razy pociąg "wypadł". Toteż w Venlo (po doczłapaniu się tam zapociągiem) miałem przymusowe kilka minut przerwy.
14 August 2011 - Zandvoort, Van Lennepweg. Kierowca od dłuższego czasu bezskutecznie krążył po mieście w poszukiwaniu miejsca na zaparkowanie swojego autokaru. Tak jak i dziesiątki innych samochodów ludzi którzy zjechali na wyścig w ostatniej chwili.
6 August 2011 - Dortmund, Dortmunder Ring. Przed chwilą skończyła się przerwa dla podróżnych i Mercedes wraca na autostradę numer 45. Witam po dłuższej przerwie.
4 Juni 2011 - Pniówek, ul. Krucza. Od 25 maja kursuje nowa linia utworzona przez firmę Jurob - PAW-BUS. Kursuje pomiędzy Jastrzębiem i Pawłowicami, wykonuje codziennie 10 kursów od poniedziałku do soboty. Trasa oraz przystanki prawie w 100% pokrywają się z linią 118. Po za małym mykiem polegającym na tym, że Jurob zamiast zjechać na rondzie na Zdrój jedzie prosto pod szpital wojewódzki, a następnie ulicą Leśną przedostaje się do Zdroju. Obowiązuje taryfa strefowa przy czym ceny w większości są (a jakże) atrakcyjniejsze od tych w MZK. Wójt gminy Pawłowice jest zachwycony nową prywatną inicjatywą i ma nadzieję na jej rozwój. ŻENADA...
16 Dezember 2010 - Gliwice, ul. Kujawska. NL na tle wydziału Automatyki, Elektroniki i Informatyki Politechniki Śląskiej. Chciałbym życzyć wszystkim Wesołych Świąt spędzonych w rodzinnym gronie... no i żeby chociaż w święta KZK GOP przemówiło ludzkim głosem ;)
5 August 2010 - Bochum, Wittener Straße. W tym roku do Bogestry dotarły trzy kolejne hybrydowe Urbino. Mają więc łącznie cztery sztuki i tym samym dysponują największą flotą hybrydowych Solarisów na świecie.
25 August 2010 - Dortmund, Goethestraße. Pojawił się w serwisie Volvo w Hamm pod koniec lipca i z początkiem sierpnia rozpoczął służbę liniową. Pierwszy hybrydowy autobus w Dortmundzie. Z ciekawostek można nadmienić, że podczas postoju napęd jest całkowicie wyłączany.
12 August 2010 - Olfen, Zum Geest. W ten wakacyjny czwartek linię R44 pomiędzy 13 tysięcznym Olfen, a zamieszkałym przez 24 tysiące mieszkańców Lüdinghausen obsługiwała piętrowa Setra.
6 August 2010 - Oberhausen, Hansastraße. Kierowca Kangoo niezbyt przejmuje się przepisami. A może przydałyby mu się dodatkowe lekcje? No w sumie eLkowanie to nie jest taka zła opcja. W Niemczech w charakterze eLek jeżdżą znacznie lepsze auta w tym nawet takie cudo jak napotkane Audi A5.