Du bist nicht eingeloggt | Einloggen | anmelden
"R" w oznaczeniach tramwajów w Czechach oznacza modernizację, więc ten akurat jest na bazie T3. Nowe Vario jeżdżą tylko w Ołomuńcu, są oznaczone jako "Vario LF.E". Są jeszcze trzyczłonowe Vario LF3 (jeździ jeden, Ostravski 1601, próby przechodzi drugi - 1602), podobne do Tatry K3R-N. Najnowszym wymysłem DPO jest dwuczłonowy Vario LF2 (od lipca jeździ z pasażerami w Ostravie, nr 1401). W zależności od wersji, Czesi nazywają je "wana", "dvojwana" albo "trojvana"
co o tym wiem: dzis wszystkie modernizacje nawet T3R.P sa wlasciwie nowki, bo 1) T3 maja w wiekszosci tak zkorodowane ramy, že ich niemozna uzyc, skryznie sa komplet nowe, produkuje je jakas firma w Krnowie, wyposazenie wnetrza nowe, elektrycznosc nowa, silniki nowe, ze starego wagonu przy rekonstrukcji sa uzyte tylko ramy wozkow i i osie ze skryzniami, kardany i kola sa tez nowe, T3 s nowa skryznia sie spozna po dachu, na obu koncach jest taki sciety - ukosny 2) to wszytko jest skutkiem idyotycznych prypisow kolejowych bo wprowadzic do ruchu oficjalnie nowy tramwaj jest tak zkomplikowane czasochlonne i drogie, ze sie oplaca budowac nowe tramwaje na papierach starych i oficjalnie jest to tylko modernizacja