Du bist nicht eingeloggt | Einloggen | anmelden
Taki sam był na folderach reklamowych Jelcza, miał jeszcze pełną szybę przednią.
Z tego co wiem to V oznacza silnik Volvo
@Gerhard: Silnik widlasty. ;P @Paweł Adamus: Według mnie przerejestrowana na spółkę - córkę kopalni - Betrans. Ponoć tak od jakiegoś czasu robią.
Czytałem o takim prototypie w 91 albo w92 roku w czasopiśmie Auto. Skrzynie biegów też od volva mu zamontowali i były zdięcia z iakiś targów.
i zdaje się,że silnik był za ciężki i tył siadał;)
Zbyt nowocześnie to wygląda jak na 1993 rocznik. Te fotele wewnątrz i szyby wklejane jakoś mi nie dają spokoju. Ale z drugiej strony jak VIN mówi że to 1993 to tak musi być.
bo to jest silnik Volvo..pieknie ten Jelczyk chodzi..;) a stojacy obok 57 UY juz dawno znajduje sie w parku sztywnych..;)
Volvojelcz T120
Widziałem go ostatnio na bazie odziału Eltur-Trans w Bogatyni.
Wystawiony na sprzedaż.
http://www.betrans.pl/images/Og%C5%82oszenie%20o%20sprzeda%C5%BCy%20autobusu%20marki%20Jelcz(1).PDF
To prototyp autobusu Jelcz T 120 z silnikiem Volvo. Prezentacja publiczna MTM Poznań 1993, sprzedany w II dniu targów. Ciekawostka: brak drzwi dla kierowcy
Widzę u niektórych wielkie zaskoczenie i zdziwienie, nie dają ludzie wiary w to co widzą. Prawda jest następująca. Rok 1993, w Jelczu wyprodukowano tylko 3 takie modele: jeden trafił dk kancelarii prezydenta, drugi do nieznanego mi miejsca a trzeci bezpośrednio z fabryki do Komunikacji Miejskiej w Szczecinku. Na zdjęciu jest właśnie ten ze Szczecinka mający bardzo charakterystyczne kobaltowe wymalowanie. A teraz opis wozu: patrząc od dachu: Klimatyzacja Konvecta. Szyby podwójne, klejone. Fotele Ster odchylane. Siedzenia środkowe przesuwane do środka. Pierwotnie miał WC w tylnym lewym narożniku. Po kilku latach WC zlikwidowano a w te miejsce założono dodatkowe 3 miejsca pasażerskie. Miał mini - bar, lodówkę, video. Silnik był VOLVO. W Szczecinku przez 12 lat silnik chodził jak perełka. Nie była nawet podnoszona głowica a jedyna awaria przy silniku to było pęknięcie niewielkiej tulejki pod wtryskiwaczem - część warta 20-30 złotych. Co klasa - to klasa. Marka VOLVO mówi za siebie. Jak w Jelczu co 3 tygodnie nadzorowaliśmy produkcje tego wozu, ludzie z Jelcza namawiali nas do bilnika z Andrychowa - że dobry, że na miejscu i byli na nas źli, że uparliśmy się na VOLVO. Ten upór potem punktował, ale w firmie był Romek R. który wiedział czego żądać. Tak samo byliśmy uparci i dwa razy z deszczowni wóz wracał na warsztat, bo klejenie szyb trzeba było poprawiać. Nie dopuszczaliśmy opcji aby pasażerowie w autobusie musieli orzystać z parasoli. Skrzynia biegów - pozostała jednak krajowa - z Tczewa. Dla potrzeb tego silnika, w Tczewie obliczyli model skrzyni, lecz ich jakość w zestawieniu z tym silnikem, gwarantowała jej przebieg tylko na 90-100 tys. km (W opisie wozu widzę info, że skrzynia jest ZF - nie wiem jak tam ZF-a wcisnęli). W marcu 2008 sprzedany został dla prywatnego przewoźnka gdzieś w okolice Rzeszowa. W roku 2010 jadąc z Nowego Sącza do Krakowa spotkałem ten autobus na linii regularnej z Krakowa do Rzeszowa. Dożył 21 lat. Jak na blachy z Jelcza - niezwykle długo, ale te blachy byly na masze żądanie specjalnie przygotowywane antykorozyjnie.
Niestety, nie masz racji. To nie jest wóz ze Szczecinka, tylko ten drugi, który trafił do nieznanego Ci miejsca. Szczecinecki jeździł do 2010 roku na tablicach KGH 0161: http://www.phototrans.pl/14,124581,0,Jelcz_T120V_KGH_0161.html, http://www.phototrans.pl/15,69498,64.html
Wie ktoś kto go kupił i jakie są jego dalsze losy? Cena sugeruje, że raczej kupił go jakiś złomiarz. BA nadal wyświetla o nim dane, także nie został na nowo zarejestrowany i nie ma też przeglądu ani OC...
Ten autobus odc1994 roku jeździł. Dla Kwb Bełchatów został zakupiony dla GKS Bełchatów jeździł Nim mój wujo jechałem Nim na kolonie a owe czasy wspaniały pojazd.