Du bist nicht eingeloggt | Einloggen | anmelden
0
Dateigröße: 227.84kB
Kommentare
@jacekso: opis zdjęcia jest polski. Zdanie wtrącone jest w innym celu niż opisanie fotki.
@butthead: wydaje mi się, że tak też może być
@Robson: z tymi klapami to tak jakoś nie do końca kumam Mógłbyś jaśniej, bo porównałem sobie znane mi 202 z 222 i nie widzę różnicy :PDobra pochrzaniłem to NL202.
Ale NL202 można łatwo odróżnić od NL222 i NL262. NL202 ma małą(niższą) tylna klapę i kratkę od chłodnicy do listwy (jak tu: http://phototrans.eu/14,201570,0.html ), NL222 ma małą klapę i kratkę od chłodnicy do samego dołu ( http://phototrans.eu/14,213061,0.html ) a NL262 ma dużą tylną klapę i duża kratkę od chłodnicy (jak na tym zdjeciu: http://komunikacja.org/zdjecia/585_17.jpg i http://komunikacja.org/zdjecia/586_27.jpg )Sęk w tym, że nie masz racji co do odróżniania 202 od 222. Obalam teorię na podstawie http://phototrans.eu/14,208540,0.html, http://phototrans.eu/14,46237,0.html, http://phototrans.eu/14,210771,0.html, http://phototrans.eu/14,144847,0.html. Temu 852 lepiej zajrzyjcie do dowodu
Trzydrzwiowych nie ma co porównywać z dwudrzwiowymi ale z resztą się zgodzę. Moja teoria została obalona
Chyba żadne MAN NLxx2 w Polsce nie ma wpisanego poprawnie oznaczenia
Trzeba patrzeć w dowodzie na ilość kW a następnie przeliczyć, to nie może być wzięte w dowodzie z sufitu i musi się zgadzać.
a NM192 i NM223 mają 469L
Deinen Kommentar abschicken
Benutzerfunktionen
