Du bist nicht eingeloggt | Einloggen | anmelden
Ale i u nas kwestionowano jeszcze 6-7 lat temu celowość pełnego uniskopodłogowienia taboru, kupując prymitywne Mercedesy O345.
Polska to nie Francja, my w 10 lat musieliśmy nadrobić 30-letnią taborową przepaść technologiczną dzielącą nas od zachodnich krajów. To i tak cud, że Conecto nie pojawiło się w kraju masowo.
JP: To była tylko próba tłumaczenia się z chęci zaoszczędzenia kasy kosztem wygody pasażerów.
Bez przesady z tym "dawno", iberyjscy, izraelscy karoserzy podwozi Mercedesów trzepali średnią podłogę i po 1995 r. W Niemczech i okolicach znajdziemy O405 w miastach z roczników 1991-2, a na wsiach i późniejsze...
Nie zmienia to faktu, że czołówka producentów miała w ofercie niską podłogę już od początku lat 90. A że klienci zamawiali nadal wysoką to normalna rzecz.