14 August 2014 - Arnhem, Utrechtseweg. Przez większą część mojego pobytu w Arnhem trolejbusową linię 1 obsługiwały autobusy. Było to spowodowane czasowym zamknięciem głównej ulicy w dzielnicy Velp, gdzie urządzono... rynek (cóż to za zwyczaje?).
15 August 2014 - Oosterbeek, Stationsweg. Władze Arnhem mają też kolejne plany rozwoju komunikacji trolejbusowej. W najbliższym czasie trolejbusy linii 1 mają dotrzeć do pętli Velp-Süd (600 m), a linię 2 czeka kolejne wydłużenie trasy do miejscowości Schaarbergen (ok. 8 km) na północ od Arnhem. Oba te odcinki trolejbusy mają jednak pokonać bez sieci, na napędzie pomocniczym.
15 August 2014 - Arnhem. Wnętrze Swisstrolley3. Jasne, sensownie rozplanowane, z dużą ilością miejsc siedzących oraz ze stopniem poprzecznym na samym tyle pojazdu.
15 August 2014 - Oosterbeek, Station NS. Linia 1 łączy położoną na północno-wschodnim krańcu miasta dzielnicę Velp z leżącą tuż za zachodnią granicą Arnhem miejscowością Oosterbeek. Od poniedziałku do soboty częstotliwość kursowania trolejbusów wynosi co 15 minut, w niedziele i święta co 30 minut. Do obsługi kierowanych jest 6 pojazdów.
5 Oktober 2012 - Arnhem (Holandia), Stationsplein. Autobusy i trolejbusy spotykają się przy dworcu o jednakowych godzinach umożliwiając przesiadki. Skutkiem ubocznym tej koncepcji są kolejki na wjeździe i wyjeździe.
5 Oktober 2012 - Arnhem (Holandia), Frostbrug. Jedynka pędzi przez słynny most, którego zdobycie było głównym celem alianckiej operacji Market Garden w 1944 roku. Nieudanej.