Du bist nicht eingeloggt | Einloggen | anmelden
gefunden: 7,
RSS Feed 
0
0 Foto suchen
MAN NL202 #3037
2 Mai 2018 - Strzelinko. Każdy jego wyjazd cieszy, wszak to ostatnie cztery miesiące eksploatacji tego wozu na słupskich trasach.
MAN NL202 #3032
24 Juli 2017 - Strzelinko.
MAN NL202 #3032
24 Juli 2017 - Strzelino, ulica Akacjowa. Na górze słoneczny pociąg, który lada moment zakończy bieg w Ustce, a na dole dzisiejsza promocja w postaci MAN-a na linii "17".
Kommentare: 8
MAN NL202 #3037
18 Juli 2016 - Droga pomiędzy Włynkówkiem a Strzelinkiem. Poważne zmiany dotkną linię "17", która teraz wykonuje dziesięć kursów w dni robocze, a po zmianach będą raptem... dwa odjazdy (o ile gmina nie będzie chciała więcej autobusów do Strzelinka). Ze względu na planowane zamknięcie przejazdu kolejowego na ul. Handlowej (ma tam zostać wybudowany peron kolejowy w ramach modernizacji torowiska), obsługę strefy ekonomicznej z drugiej mańki przejmie dziewiętnastka, która pojedzie z osiedla Batorego ringiem do ronda przy Kapenie, gdzie nawróci. To nie jedyna zmiana, ponieważ "19" niektórymi kursami dojedzie także do Nowego Cmentarza, a co za tym idzie - szóstka praktycznie nie będzie istnieć, gdyż w jej rozkładzie znajdzie się tylko sześć kursów w weekend do Bruskowa Wielkiego.
Kommentare: 2
Gräf & Stift NL202 #3005
24 Juli 2013 - Słupsk, droga prowadząca do Słupskiego Inkubatora Technologicznego.
MAN NÜ263 #3033
12 Mai 2015 - Słupsk, droga do Słupskiego Inkubatoru Technologicznego. Ostatnie dni wozu z numerem #3033 regularnie jeżdżącego na linii.Wprowadzony do ruchu: 23.03.2010 r.
MAN NG272 #3205
12 März 2014 - Słupsk, okolice Słupskiego Inkubatora Technologicznego. Spotkać przeguba na zadaniu 19-01+17-06 łatwo nie jest, ale jak widać czasem można. Warto wspomnieć, że Słupsk na cały projekt pt. "Wzrost atrakcyjności systemu transportu zbiorowego na obszarze Słupska", czyli budowa ścieżek rowerowych, montaż informacji pasażerskich na przystankach i zakup nowych autobusów dostał tylko... 4 miliony z 15. To oznacza, że całość można właściwie wyrzucić do kosza, ale jeszcze pozostaje mieć nadzieję, że pieniądze wpłyną z innych inwestycji. Ciekawa jest zatem kwestia unijnego dofinansowania na zakup autobusów gazem ziemnym, bowiem samo to zadanie, wraz z budową myjni z zamkniętym obiegiem miało kosztować ok. czterech i pół miliona złotych. W tej sytuacji, jeżeli faktycznie nie będzie więcej pieniędzy, MZK ma problem, bo albo się zadłuży i zakupi nowy tabor, albo pojazd ze zdjęcia i wiele innych nadal pozostaną na trasach (teoretycznie za rok każdy NG272 powinien stać na złomowisku przy ul. Grottgera).
Kommentare: 2
gefunden: 7, RSS Feed