15 Juli 2022 - Magdeburg, Pfälzer Straße. Wagon typu NGT8D #1344 zatrzymuje się przy przystanku Unversitätsbibliothek. Na budynku z lewej strony widzimy podobiznę Otto von Guericke, burmistrza Magdeburga z lat 1646-1676, patrona magdeburskiego uniwersytetu założonego w 1993 roku.
22 Juli 2022 - Magdeburg, Alt Salbke. NGT8D #1319 jako linia numer 2 mija opustoszałe zabudowania dawnych zakładów przemysłowych jadąc odcinkiem między przystankami SKL i Turmpark.
18 September 2021 - Magdeburg, Warschauer Straße. Skład 1307+2207 na linii numer 2. W sumie to kto jest organizatotrem przewozów w Magdeburgu? MVB ? Czy tzw Marego?
18 September 2020 - Magdeburg, Rogätzer Straße. Die T6-Garnitur #1283 + #1282 erreicht die erste Haltestelle. In Magdeburg (und damit in ganz Deutschland) gibt es nur 3 Linienzüge mit Tatra T6. Dieser ist der einzige, der aus zwei Triebwagen statt eines Triebwagens und eines Beiwagens besteht.
7 September 2018 - Magdeburg, Stendaler Straße. Tytułowy wóz to przedstawiciel nowej serii NGT8D z 2012 roku różniącej się od starszej wersji nowymi światłami.
7 September 2018 - Magdeburg, Listemannstraße. Ze wszystkich Tatr właśnie te podobają mi się najbardziej. Może przez to, że swoim kształtem przypominają Stopiątki, tylko ładniejsze, a może po prostu przez ich unikatowość i to, że z krajobrazu pozostałych niemieckich miast zniknęły kilkanaście lat temu.
7 September 2018 - Magdeburg, Breiter Weg. Jetzt ist Magdeburg die letzte Stadt in Deutschland, wo die Beiwagen aus ČKD im Linienverkehr sind, denn die Hallescher Tatras wurden Ende Februar 2020 ausgemustert.
7 September 2018 - Magdeburg, Breiter Weg. Der Hauptzweck meines Besuchs in dieser Stadt - Tatras T6A2 und B6A2. Magdeburg ist die letzte Stadt in Deutschland, wo sie noch im Linienverkehr zu finden sind. Interessant ist auch, dass bald kann Magdeburg noch interessanter werden, denn die MVB hat 8 KT4D aus Berlin gekauft. Im Hintergrund steht eines der Wahrzeichen Magdeburgs - das Hundertwasserhaus.
1 Mai 2016 - Magdeburg, Breiter Weg. Tytułowy wagon odjeżdża z przystanku zlokalizowanego w sąsiedztwie Zielonej cytadeli (wbrew dominującej barwie elewacji). Znany wiedeński Hundertwasserhaus ma konkurencję. W latach 2004-2005 zbudowano w Magdeburgu ostatnie dzieło Friedensreicha Hundertwassera, pięć lat po śmierci architekta.