17 September 2021 - Berlin, odcinek między stacjami Louis-Lewin-Straße i Hellersdorf. Z powodu robót budowlanych na odcinku Hellersdorf - Hönow kursują dwa pociągi wahadłowe skomunikowane z pociągami z Hauptbahnhof.
17 September 2021 - Berlin, odcinek między stacjami Elsterwerdaer Platz, a Biesdorf-Süd. Mijanka dwóch skróconych do/z Hellersdorf-u pociągów metra linii U5.
17 September 2021 - Berlin, U Hellersdorf. Skład metra opuszcza stację Hellersdorf. Od 30 sierpnia do 8 października b.r. linia U5 z powodu robót budowlanych prowadzonych przez BVG jeździ na skróconej trasie z Hauptbahnhof do Hellersdorfu (i z powrotem). Na odcinku Hellersdorf - Hönow kursuje pociąg wahadłowy umożliwiający pasażerom kontynuację podróży.
3 Mai 2019 - Berlin, linia metra U5, odcinek: Hellersdorf - Cottbusser Platz.
Mi się osobiście ten design nie podoba, ale jedno jest pewne - młode pokolenie w doskonały sposób może odwzorować te wagony w Minecraftcie.
30 September 2020 - Berlin, zachodnia głowica stacji metra Hellersdorf. Skład najnowszej serii pociągów metra berlińskiego kilka minut po rozpoczęciu kursu rusza z kolejnej stacji w kierunku centrum. Wówczas linia U5 kursowała jeszcze do Alexanderplatz, natomiast kilka dni temu została ona przedłużona do Hauptbahnhof. 1035+1031
21 Februar 2020 - Berlin, przy Nelly-Sachs-Straße. Skład metra linii U5 złożony z trzech dwuwagonowych pociągów o numerach #2595/2594+2607/2606+2557/2556 zbliża się do stacji Hellersdorf.
10 März 2018 - 9:43; Berlin.
Przegubowiec skręca z Mollstraße w Karl-Liebknecht-Straße, by za kilka chwil zakończyć swoją podróż na pobliskim Alexanderplatz.
19 Juli 2013 - Berlin, Gützower Straße. W związku z wymianą okablowania w tunelu U5, na odcinku S+U Wuhletal - U Hellersdorf jeździła autobusowa komunikacja zastępcza. Autobusów było dużo, ale jeździły dość nieregularnie i często stadami... Z kolei na odcinku U Hellersdorf - Hönow jeździło wahadło U5.
3 Mai 2013 - Berlin, S+U Wuhletal (U5). Jak sama nazwa mówi jest to stacja przesiadkowa z metra na S-bahn. Nie jest może szczególnie urodziwa, ale za to rozwiązania komunikacyjne są bardzo sensownie zaprojektowane (jak większość w Niemczech). Mianowicie przesiadka odbywa się na jednym peronie, dosłownie drzwi w drzwi. Z tego co zauważyłem - dość często nawet maszyniści (tudzież inni pracownicy) trzymają skomunikowanie, co sprawia przesiadkę jeszcze bardziej przyjazną.
PS. Żeby tak w Polsce chociaż dało się metro i kolej "upchnąć' na jednym peronie :D
3 Mai 2013 - Berlin, odcinek pomiędzy stacjami Cottbusser Platz i Neue Grottkauer Straße (U5). Z racji przebiegu w dużej części na powierzchni ziemi, pośród typowych dla krajów RWPG blokowisk, jest to bardzo fotogeniczna linia.