29 Mai 2007 - Niżni Tagił, UWZ. Autobus za tramwaj. Zastępuje linię 11 na trasie Jodłowe Góry - Osiedle Północne, zamkniętą w okresie V-VIII.2007 na czas remontu.
29 Mai 2007 - Niżni Tagił, Prospekt Mira (al. Pokoju). To jedno z tych beznadziejnych miast gdzie na ulicach jeździ więcej busików niż osobówek. Turlającą się z żółwią prędkością po krzywych torach trójką jeździ już coraz mniej pasażerów.
29 Mai 2007 - Niżni Tagił, Muzeum. Trójka jest linią okrężną kursującą wokół centralnej części miasta. Teoretycznie kursuje co 7-8 minut, ale przypadki chodzą po tramwajach równie często jak po ludziach, więc busiarze tylko zacierają ręce.
29 Mai 2007 - Niżni Tagił, UWZ. Tu nie może być nic zbyt proste. Część ponumerowanych linii w ogóle nie pojawia się na trasie albo robi to dwa razy dziennie, z kolei po torach jeżdżą tramwaje nie oznaczone żadnym numerem linii. Spektr wraca właśnie z jednego z czterech kursów na tajemniczej linii o kryptonimie "UWZ-GGM-UWZ" wykupionej specjalnie przez fabrykę wagonów dla swoich pracowników.
29 Mai 2007 - Niżni Tagił, Pichtowyje Gory. Skład 177+178 z reklamą fabryki wagonów: "UWZ - gwarancja jakości". Istotnie, "wagony" z tej fabryki wygrały już niejedną wojnę ;-)
29 Mai 2007 - Niżni Tagił, Pichtowyje Gory (Jodłowe Góry). Skład 58+59 opuszcza pętlę na skraju dzielnicy mieszkaniowej i rozpoczyna 20-minutowy kurs do Fabryki Wagonów. Widoczne po prawej proste inaczej słupy to jeden z charakterystycznych elementów rosyjskiego krajobrazu.
29 Mai 2007 - Niżni Tagił, UWZ. Skład 167+168 opuszcza bramę zajezdni stanowiącą jednocześnie pętlę i podjeżdża na przystanek początkowy by zabrać do domów pracowników fabryki Uralwagonzawod, czyli Uralskiej Fabryki Wagonów. Nazwa fabryki to jednak tylko przykrywka. Co prawda czasem zmontują tam jakąś cysternę jednak główny profil fabryki to czołgi T-72 :-)
29 Mai 2007 - Niżni Tagił, Prospekt Wagonostroitielej. Skład 100+101. Przedsiębiorstwo tramwajowe fabryki wagonów ma się z kolei całkiem dobrze. Poza liniami do centrum obsługuje praktycznie tylko linię 10 łączącą fabrykę z wielkim osiedlem jej pracowników. Linia ta obsługiwana przez 11 składów KTM-5 kursuje nawet co 4 minuty. Marszrutki nie maja tu szans.
29 Mai 2007 - Niżni Tagił, ul. Komsomolskaja. Drugą firmą tramwajową w mieście jest Uralska Fabryka Wagonów (UWZ). Obsługuje ona głównie linie w nowszej, wschodniej części miasta, ale do centrum wypuszcza się też kursującymi co 30 minut każda liniami 1 i 8.
28 Mai 2007 - Niżni Tagił, Prospekt Lenina. W tym mieście na jednej sieci funkcjonują dwa przedsiębiorstwa tramwajowe: jedno miejskie i jedno należące do fabryki wagonów. Firma miejska już ledwo zipie - obecnie obsługuje tylko dwie linie w centrum: 3 i 15, przy czym robi to tak nieudolnie, że praktycznie oddała pola marszrutkom.
29 Mai 2007 - Niżni Tagił, pętla GGM czyli Galiano-Gorbunowskij Massiw. Piętnastka to obok trójki obecnie jedyna linia Tagiłelektrotransu kursująca w miarę normalnie. Pozostałe stanowią kategorię tzw. linii martwych, czyli oficjalnie funkcjonują, ale faktycznie nikt ich od dłuższego czasu nie widział.