5 September 2010 - Omsk, al. Karola Marksa. Z okazji Dnia Obrońcy Ojczyzny, obchodzonego w Rosji jako Dzień Mężczyzny (wolny od pracy), dziś wyjątkowo zdjęcie z dalekiej Syberii.
5 September 2010 - Omsk (Rosja), al. Karola Marksa. Kilkanaście lat eksploatacji w rosyjskich warunkach wykańcza nawet mercedesa. Dzisiaj conecto z pierwszej serii są już gatunkiem w Rosji wymierającym.
5 September 2010 - Omsk (Rosja), ul. Zaoziornaja. Jednym z pierwszych dużych odbiorców tureckich mercedesów były rosyjskie miasta. Szczególnie dużo trafiło ich do Omska, Samary i Rostowa nad Donem.
23 September 2011 - Omsk, Near "Prospekt Karla Marksa" at the Tram Depot - heavy traffic during rush hours but unfortunately few passengers due to too slow trams...
5 September 2010 - Omsk (Rosja), ul. marsz. Żukowa. W latach 1995-96 zakupiono 7 wagonów KTM-8M, wcześniej jeszcze były dwa KTM-8. I to tyle jeśli chodzi o zakupy w latach 90.
5 September 2010 - Omsk (Rosja), ul. Sierowa. Stukot kół KTM-ów o poranku budzi mieszkańców miasta. Zwraca uwagę zaawansowana infrastruktura przystankowa ;-)
5 September 2010 - Omsk (Rosja), prospekt Marksa. Zdjęcia ziutków wysypują się z szuflad, więc pora je jakoś opublikować. Może na początek same zielone ;-)
5 September 2010 - Omsk (Rosja), ul. Zajeziorna. We współpracy z Mercedesem GołAZ wziął udział w ogłoszonym w 1995 r. przetargu na dostawę autobusów do 14 rosyjskich miast. W efekcie przypadła mu do realizacji dostawa 160 przegubów do Omska, Samary i Czerepowca.
5 September 2010 - Omsk (Rosja), ul. Zajeziorna. GołAZ to jak widać Mercedes O405G, tyle że budowany w podmoskiewskim Golicynie. W Omsku jeździ ich jeszcze całkiem dużo, pomimo że mają już po 12-14 lat.
5 September 2010 - Omsk (Rosja), prospekt Marksa. Od ostatniego zdjęcia stracił reklamowe wdzianko i teraz ładnie się prezentuje na tle omskiego Teatru Lalek.
5 September 2010 - Omsk (Rosja), prospekt Marksa. To w zasadzie też liaz, a raczej buda od liaza, na bazie której moskiewskie warsztaty trolejbusowe montują trolejbusy oznaczane jako MTrZ-5279.
5 September 2010 - Omsk (Rosja), prospekt Marksa. Niskopodłogowy LiAZ występuje także pod postacią trolejbusu. Zastosowanie wysokopodłogowego nadwozia skutkuje tym, że pasażerowie siedzący w niskiej części dolną krawędź okna mają na wysokości czoła.
5 September 2010 - Omsk (Rosja), prospekt Marksa. Od 2005 roku LiAZ-5256 produkowany był z nową ścianą czołową. Wersja przejściowa miała wąskie reflektory i specyficzny kształt tzw. filmu. Później z filmu zrezygnowano całkowicie dociągając szybę do dachu.