17 Juli 2023 - Ulm, ulica Böfingen.
Ta trasa jest kwintesencją niemieckiego poziomu utrzymania torowisk. Pomimo wyraźnych łuków i dużych prędkości tramwaje "nie piszczą" i jest względnie w wagonach cicho. Naprawdę to robi wrażenie, tym bardziej że mówimy o sztywnych wózkach.
18 August 2023 - Ulm, Mahringer Weg. Avenio M #68 jako dwójka do Science Park II odjeżdża z przystanku Multscherschule. W dole panorama Ulmu, skąd przyjechało Avenio, a przed sobą ma jeszcze porządną wspinaczkę zanim dojedzie do pętli. Najmocniej wyróżniającym się budynkiem jest Ulmer Münster (kościół Najświętszej Marii Panny w Ulm), który dzięki mierzącej 161,53 metrów wieży jest najwyższym kościołem na świecie. Przy okazji jest to 4000 fotografia mojego autorstwa zamieszczona na galerii.
13 Dezember 2023 - Ulm, Lise Meiner Straße. Mimo, że do Ulm, mam tylko 100 km, to jakoś nigdy nie po drodze mi było zobaczyć tutejszy transport. A, że skończyłem po 11 prace, to w pociąg i po godzinie byłem.
21 August 2023 - Nürnberg, Allersberger Straße. Tramwaj linii 8 obsługiwany najnowszym typem tramwaju w mieście zbliża się do przystanku Schweiggerstraße.
22 August 2023 - Nürnberg, Ostendstraße. Najnowszy typ tramwaju w mieście - Siemens Avenio, tutaj #2010, dziarsko sunie w kierunku Tiergarten, czyli ogrodu zoologicznego. Daleko w tle, w perspektywie ulicy widać miejscową wieżę telewizyjną, mierzącą niespełna 293 metry, co czyni ją najwyższym obiektem w Bawarii i trzecią najwyższą wieżą telewizyjną w Niemczech, zaraz po Berlinie i Frankfurcie. Jej budowa zakończyła się w 1980 roku, a w 2021 roku stała się zabytkiem. Ze względu na swój charakterystyczny kształt bywa nazywana "Norymberskim jajkiem".
19 August 2023 - Nürnberg, Julius-Loßmann-Straße. Najnowsze tramwaje w Norymberdze dość nieśmiało pokazują się liniowo. Bywały dni, że po mieście krążył jeden wagon na linii, bywały po 3 wagony liniowo, a zdarzył się dzień, że jeździła tylko nauka jazdy. Trochę to wyglądało, jakby brakowało ludzi z przeszkoleniem na ten typ. Tymczasem przy upałach powyżej 30 stopni w cieniu, pasażerowie kisili się w starszych wagonach bez klimatyzacji. Na zdjęciu #2006 w obsłudze linii 5 pokonuje odcinek pomiędzy przystankami Südfriedhof a Finkenbrunn.
Przy okazji - może warto byłoby dodać model Siemens Avenio GTA8, analogicznie do utworzonego już modelu dla Stadlerów Variobahn?
30 April 2019 - Monachium, Prielmayerstraße. Jeden z przedstawicieli najnowszych tramwajów jakie można obecnie spotkać w Monachium, czyli Simensów Avenio, który właśnie skończył kurs na linii 20 łączącej Westfriedhof ze ścisłym centrum miasta. Siemensy Avenio można spotkać w dwóch wersjach - krótkich dwuczłonowych, które kursują na linii 12 łączącej Romanplatz (obecnie skrócona do końcówki Neuhausen) z Scheidplatz oraz takich, jak na zdjęciu czteroczłonowych, które można spotkać głównie na liniach 20, 21 czy 22.
30 Juli 2016 - München, Maximilianstraße. Najmłodszy monachijski Siemens Avenio o numerze taborowym #2808 za chwilę wjedzie na Maximiliansbrücke, będący przeprawą nad rzeką Izarą. W tle widzimy Maxmonument.
22 Januar 2015 - Monachium, Karlsplatz Nord. Jeden z ośmiu nowych tramwajów w MVG. Już wydawało by się, że pożegnamy się Rathgeberami na 21 ale okazało się, że z powodu problemów wycofano z ruchu wszystkie Stadlery. I tak to się kręci. Przyjeżdża nowe i nowe się odstawia bo nowe trochę starsze pęka.