13 August 2023 - Berlin, stacja Alt-Mariendorf. Pociąg metra linii U6 złożony z wagonów 2849/2848+3013/3012+2963/2962 wjeżdża na stację końcową Alt-Mariendorf.
15 September 2022 - Berlin, most między stacjami Scharnweberstraße i Otisstraße. Aktualnie na trasie Kurt-Schumacher-Platz - Alt-Tegel trwa dość ważny remont, który potrwa do 2025 roku. Wyłączono z ruchu praktycznie cały naziemny odcinek linii U6. Oczywiście na remontowanej trasie uruchomiono autobusową komunikację zastępczą.
7 November 2022 - Berlin, U Brandenburger Tor. Dziadek-U-Bahn w drodze do Berlina Głównego, obecnie na linii U5 jeżdżą i dziadki, seria H oraz nowe Icke. Najbardziej lubię serię H, nie dość, że ładna wizualnie, to ma fajne dźwięki.
29 März 2022 - Berlin, stacja Unter den Linden. Pociąg za chwilę odjedzie w kierunku Kaulsdorf-Nord. W związku z wyłączeniem z obsługi sporej części jednostek IK, na trasie linii U5 zaczęło brakować wagonów, dlatego zadecydowano o skróceniu długości składów obsługujących ww. linię. Dzięki temu udało się zachować zadowalającą częstotliwość kursowania, niestety kosztem pojemności. Po przywróceniu jednostek IK sprawy powinny wrócić do normy.
3 Februar 2022 - Berlin, Betriebswerkstatt Britz. Ostatnie jednostki F92.2 najprawdopodobniej wkrótce zostaną przetransportowane na złomowisko. Niestety nie mam pojęcia kiedy dokładnie to nastąpi.
17 September 2021 - Berlin, odcinek między stacjami Louis-Lewin-Straße i Hellersdorf. Z powodu robót budowlanych na odcinku Hellersdorf - Hönow kursują dwa pociągi wahadłowe skomunikowane z pociągami z Hauptbahnhof.
21 Februar 2020 - Berlin, przy Nelly-Sachs-Straße. Skład metra linii U5 złożony z trzech dwuwagonowych pociągów o numerach #2595/2594+2607/2606+2557/2556 zbliża się do stacji Hellersdorf.
19 Oktober 2019 - Berlin, skład metra linii U6 opuszcza przystanek U Holzhauser Straße jadąc w kierunku Alt-Tegel. Naziemne części berlińskiego metra to kopalnia motywów.
22 September 2016 - Berlin, stacja Osloer Straße. Skład wagonów typu F, z wagonem #2685 na końcu, za kilka chwil wyruszy w trasę linii U9 do Rathaus Steglitz ze stacji początkowej Osloer Straße, urządzonej w stylu norweskiej flagi państwowej.
4 April 2015 - Berlin, Hauptbanhof. Linia obecnie jednotorowa i odizolowana od reszty sieci, z jedną stacją pośrednią, obsługiwana jednym dwuwagonowym składem, który opuszczony został na tory dźwigiem (przez otwór w sklepieniu przeznaczony specjalnie do tego celu). Budowa brakującego połączenia do Alexanderplatz i U5 trwa na całym odcinku od Bramy Brandenburskiej.
3 Mai 2013 - Berlin, odcinek pomiędzy stacjami Cottbusser Platz i Neue Grottkauer Straße (U5). Z racji przebiegu w dużej części na powierzchni ziemi, pośród typowych dla krajów RWPG blokowisk, jest to bardzo fotogeniczna linia.
5 Mai 2013 - Berlin, U Brandenburger Tor (U55). Kurzzug na najkrótszej linii metra w Berlinie sposobi się do powrotu w kierunku dworca. Współczuję maszynistom - jeździć w te i wew te co 10 minut to musi być katorga.